Nejslavnější pilot Formule 1 promluvil na oficiálním webu Formule 1 o svém soukromí. Má nějaké tetování? Co mu na cestách nejvíce chybí? Jaké bylo jeho první auto? Co umí nejlépe uvařit? Kdy se naposledy opravdu rozčílil? Michael Schumacher odpovídá nejen na tyto dotazy.
Jsi typem člověka, která mívá záložní plán?Ne.
Co tě nejvíce uspokojuje, krom jízdy s monopostem F1?Momentálně skydiving.
Na koho se v zákulisí nejvíce těšíš, když ve čtvrtek dorazíš na okruh?Inženýři.
Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Ta, která se stala mým splněným snem - Corinna.
Který film tě rozbrečel?Posledně to byl 'Milionář z chatrče.' Přinejmenším ten název.
Z čeho máš obavy?Bývaly to výšky, ale už tomu tak není.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?Něco od Samuela Becketta. Nemám moc dobrou paměť na názvy knih, filmů a podobné věci.
Jakým způsobem rád odpočíváš?Sklenice červeného vína a doutník.
Pět věcí, které nenávidíš?Nemám nic, co bych opravdu nenáviděl.
Barvil sis někdy vlasy?Jasně, proč ne?
Jaké bylo první CD, které sis koupil?Byla to LP deska – myslím, že nějaký hard-rock, něco metalového.
Máš nějaké tetování či piercing?Jenom dočasné.
Jak tě hodnotili učitelé ve škole?Ne moc hezky.
Kdo byli tví hrdinové z dětství?Těžko říct, neměl jsem ve skutečnosti žádné.
Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Doutníky? Poker? Nemyslím si, že bych se kvůli tomu měl cítit provinile.
Sbíráš něco?Asi hodinky. Ale nikterak šíleně.
Co ti na cestách nejvíce chybí?Má rodina.
Co bylo tvou nejhorší koupí?To, co se mění s každou změnou módního stylu.
Jakou kávu máš rád?S horkým mlékem.
Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Dlouhá snídaně s mou rodinou.
Co bylo tvým prvním dopravním prostředkem?Fiat 500. Vlastně jsem před tím jezdil ještě se spoustou motokár.
Co bylo největší chybou, které ses dopustil?Nějakou si vyberte.
Co umíš nejlépe uvařit?Zřejmě italské těstoviny.
Kdy ses naposledy opravdu rozčílil?Opravdu moc? Ve Spa, v roce 1998 [naboural zezadu do McLarenu Davida Coultharda, když byl ve vedení velmi deštivé Velké ceny Belgie. Coulthard jezdil o kolo zpět a dle Schumachera byl na vině Skot].
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.