Sergio Marchionne, výkonný ředitel obchodní společnosti Gruppo Fiat, byl hostem Scuderie během nedělní Velké ceny Japonska, v rozhovoru pro italskou státní televizi RAI poodhalil některé smělé plány.
Sergio Marchionne se narodil v Chieti před 58 lety, má dvojí občanství - italské a kanadské. Vystudoval obchodní akademii a práva. Ve finanční sféře se pohyboval hlavně v Kanadě a ve Švýcarsku, od roku 2004 stojí v čel nadnárodní společnosti Gruppo Fiat.
Marchionne, využil obchodní cesty do Číny, aby se zastavil na závodech F1 v Japonsku. Samozřejmě, že byl hostem stáje, která reprezentuje společnost, v jejímž čele stojí.
Pane Marchionni, co se Vám líbí na Alonsovi?„Nikdy se nevzdává a má železnou disciplínu. Pracovat a mít umělecké nadání to je tak nádherná věc. Celé to pak aplikovat do závodního kokpitu, všechno ještě podtrhuje. Alonso je tím drahocenným kouskem, navíc je precizní a tvrdý sám k sobě“.
Při Massovi v neděli znovu nestálo štěstí, když byl ve špatnou chvíli na špatném místě…„Ano, ale Felipe stále zůstává pod mým bedlivým pohledem. Je mi líto to co se mu přihodilo. Je hodně jednoduché hned někoho zkritizovat, ale nikdo z nás si nedokáže představit tu jejich tvrdou přípravu a práci. Zkuste se plně koncentrovat na svou práci, když je kolem vás sedm, osm dalších lidí. Není to snadné“.
Podle vás je ve Ferrari jezdecká sestava v pořádku?„Pro objasnění, záležitosti Ferrari jsou plně v kompetenci Montezemola, ale my jsme s oběma piloty velice spokojeni“.
Dokáže Alonso získat titul?„Přál bych si to, držím mu palce. Fernando byl fantastický v posledních závodech, připadá mi jako by se ve Ferrari narodil. Lidé ve Ferrari si ho váží a on má rád je“.
V neděli jste si vzal sluchátka, abyste mohl poslouchat radiovou komunikaci mezi pilotem a boxovou zídkou…„Přesně tak, chtěl jsem vědět, jak to chodí, co se všechno během závodu projednává. Je to až neuvěřitelné co všechno musí pilot během závodu zvládnout. Je příjemné slyšet slova, která se šíří mezi lidmi v zákulisí, že Alonso a Ferrari udělali dobře, že jsou spolu a čeká je bohatá budoucnost“.
Chtěl byste vidět Ferrari také v jiných disciplínách než jen ve Formuli 1? V Le Mans například…„Tohle je na delší rozhovor, který by jste měl asi dělat s někým ze sportovního odděleni Fiatu. Máme také další dvě značky, jako je Maserati a Alfa Romeo, kde zvažujeme jakým způsobem je zařadit do vrcholných sportovních disciplín. Jakým způsobem začneme a v jakém spektru sportovních aktivit to bude, to rozhodneme v nejbližší době“.
Můžeme tedy očekávat návrat automobilových legend na závodní dráhy ve vrcholných disciplínách?„Bylo by na pováženou, pokud bychom tak neučinili“.
Mám tomu rozumět tak, že Alfa Romeo a Maserati budou nasazeny v šampionátech nejvyšší úrovně a ne jen v kategoriích, které nemají žádnou sledovanost…„Určitě. Musíme se dobře připravit a vše pečlivě nastudovat. Kdo zná dobře tyto věci je Montezemolo. My ostatní se musíme učit, tím že mu budeme nablízku a budeme sledovat, jak se to dělá. Proto jsem tady v Suzuce, je to pro mě důležité. I když to bude znít trochu hloupě, protože Ferrari je součásti skupiny, kterou zastupuji, ale musím říci, že oni svou práci dělají skvěle“.
Kteří další piloti se Vám líbí?„Ti dva co dominovali tady v Suzuce, Vettel a Webber. Především ten mladý Vettel, který je i mým sousedem ve Švýcarsku. Nikdy jsme se nepotkali, ale víme, že naše domy sousedí. Je až neuvěřitelné jak je ten svět malý“.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.