Ferrari připravilo plán pro následující čtyři závody: „V Suzuce chceme spíše zaujmout defenzivní postavení, v dalších závodech zaútočíme“.
„Vítězství jsou ovocem a to jak pro vztahy v týmu, který je pod tlakem, tak pro vývojový program, který byl zahájen v začátku sezony,“ vysvětluje Stefano Domenicali. V boxech Ferrari se během singapurské Grand Prix pohyboval i Aldo Costa, otec vozu F10, který s napětím sledoval nasazení a hlavně funkčnost všech nových prvků. Ve znovuzrozené naději na titul šampiona F1, je nutné všechny tyto díly vyzkoušet na okruhu, s maximálním aerodynamickým přítlakem, což až do Singapuru byl velký problém pro F10. S nedělním výsledkem a s nasbíranými daty, musí v Maranellu připravit vozy na nadcházející čtyři okruhy.
Po několika chybných závodech se Alonso vrátil ve velkém stylu…„V neděli odjel opravdu skvělý závod, od prvního do posledního kola. Demonstroval tím svou opravdovou hodnotu. Dokázal udržet nervy v klidu a to jak v sobotu, v hodně delikátním okamžiku, kdy jsme měli menší problém s mapováním a udržením výkonnosti jeho motoru, tak i v neděli při závodě. Jako pilot, se znovu vrací do své formy a ta roste s každým závodem. Věřím, že v posledních závodech ukázal, v čem je jeho síla“.
A co Massa?„Startovat z poslední pozice v závodě jako je Singapur, je prakticky nemožné pomýšlet na úspěch. Jediná možná strategie, byla zajet do boxu hned v prvním kole a pak jen těžit z postupu. Jsem si jistý, že bez toho problému v kvalifikaci, by oba naše vozy bojovaly o přední místa. V závodě nám zase zkomplikoval strategii Safety car, který vyrazil na trať až příliš brzo. Felipe je pro Ferrari hodně důležitý, protože jen s výkonnostně vyrovnanými piloty můžeme bojovat o pohár konstruktérů“.
Jaká jsou očekávaní od týmu ve zbytku sezony?„Žádné prognózy, nikdy nám nevyšly. Ale v Japonsku očekávám návrat McLarenu ve velkém stylu a samozřejmě Red Bull ve stabilní síle. Pro nás to bude závod spíše v defenzivním duchu. Ale budeme bojovat na maximum, jsme připraveni“.
Velká cena Koreje…„Je to velká neznáma. Víme o trati velmi málo, jen to co je k dispozici na simulátoru, nevíme nic ani o typu použitého asfaltu. Během tréninků budeme moudřejší, pak nastane moment rozhodnutí, zda použít F- kanál nebo ne“.
Pak následuje velké finále v Brazílii a Abú Zabí…„Trať v San Paolo by měla našim vozům vyhovovat, již řadu let tu dosahujeme skvělé výsledky. Zatímco Abu Zabí, je trať, která pro nás není až tak příznivá, ale uvidíme až na místě a také v jaké pozici budeme v boji o titul“.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.