Lotus včera oznámil, že získal významnou personální posilu - ředitele návrhářů Force Indie - Marka Smithe, který bude v Lotusu plnit fukci technického ředitele. To ale není vše: z technického štábu indické stáje k Lotusu míří také Marianne Hinson a Lewis Butler.
Mezi těmito týmy to ale jiskří: tato zpráva přišla jen pár hodin poté, co Force India zdůraznila, že proti Lotusu podá žálobu - pokračování kauzy Aerolab. Přestup technického personálu činí věci mnohem zajímavějšími. Technický ředitel Mike Gascoyne se chce zaměřit na učinění co největšího pokroku s novými odborníky, kteří přestoupí z indické stáje.
Oznámil jste podpisy smluv se třemi novými technicky zaměřenými lidmi - všichni z Force Indie - ve stejný den, kdy Force India vydala prohlášení o právních krocích proti Lotusu. Není to trochu nepříjemná situace?Je to nešťastné. Jejich právní kroky jsou pro nás ve skutečnosti nejsou ničím novým. Jsou pokračováním něčeho, co už tady nějakou dobu existuje. Naše pozice je velmi jasná - nic špatného jsme neudělali. Aerolab nás zbavil odpovědnosti a situace s Force Indií je dobře známa. Nechceme to komentovat. Cítíme, že po nějaké době to bude jasné všem.
Jinak je to pro nás samozřejmě velmi dobrá zpráva: jednak proto, že Marianne Hinson a Lewis Butler pro nás už začali pracovat a Mark se přidá, až mu vyprší povinná doba od oznámení [ukončení pracovního poměru s Force Indií]. Všichni to jsou samozřejmě lidé, s nimiž jsem již dříve pracoval, což je další dobrou zprávou pro tým.
Víš už, kdy skončí Markovo přechodné období, kdy nemůže pracovat v žádném týmu a kdy bude tedy moci nastoupit u Lotusu?Ne. U něj je ta doba sjednána na velmi dlouhé období. To je výlučně v rukou Force Indie. Záleží to všechno na nich, s námi to nemá nic společného. Myslím, že u něj to je asi 12 měsíců od oznámení. Nastoupí, až bude moci.
Existuje tedy možnost, že se dohodnete s Force Indií a nastoupí dříve než za rok?Ano, ale v současné době to není v naších rukou, je to mezi ním a Force Indií. Na jednání o tom není asi nejlepší doba.
Chápete, že lidi bude zajímat to, že jste dohodu s těmito lidmi oznámili ve stejný den, kdy Force India vydala své prohlášení o krocích proti vám..Pro nás je to dobré, chtěli jsme tuto zprávu vydat. Pravděpodobně se jen změnilo načasování. Faktem zůstává, že to je pro nás dobrou zprávou a pro vývoj společnosti velmi důležitou.
Jak důležitý je tento okamžik pro Lotus? Patří mezi ty velké kroky, které jste dosud učinili?Ano, myslím, že patří. Mít takové lidi ve firmě.. Chtěli jsme Marianne a Lewise získat velmi brzy, s Markem to trochu trvalo, aby se vyřídily některé záležitosti. Abyste mohli soutěžit na té nejvyšší úrovni, musíte mít nejlepší lidi. Z mého pohledu to je důležité nejen pro to, že jsou nejlepší, ale také proto, že to již v jiných týmech dokázali - že to je skupina osobností, o nichž víte, že budou pracovat společně, dělat pokroky, mají správné metody, ví, co udělat, aby to klapalo a dokážíou jeden s druhým pracovat. Není to jen o tom mít ty správné lidi, je to o jistotě, že mají správné prostředí na to, aby to dokázali. Hodně to zapadá do stylu vedení Tonyho Fernandese.
Mohou tito noví technicky zaměření lidé změnit to, co můžete dosáhnout v krátkodobém horizontu?Letos ne, ale od počátku příštího roku, a vzhledem k tomu, kde plánujeme být příští rok a dále, se jedná o významné potvrzení záměru. Něco jako podepsání smlouvy s Jarnem [Trullim] a Heikkim [Kovalainenem]. Máte dva zkušené piloty a lidé si říkají: "To budou jezdit na chvostu startovního pole? Co to vyvádějí?" Nyní možná začínáte rozumět tomu, proč s námi podepsali mnohem dříve, než kdokoliv jiný.
To je to, co podepsali: fakt, že vůz pro příští rok bude navržen lidmi takového kalibru. Proto jsou s námi. Jedná se tudíž o jasné potvrzení záměru o tom, kde chceme být.
Když tedy s vámi piloti podepsali, už věděli, kteří lidé přijdou či na koho se aktivně zaměřujete?Ano, tak nějak. S Lewisem a Marianne jsme už měli podepsáno a věděli, že máme také políčeno na Marka Smithe. Směr, kterým se náš tým ubíral měl vliv na jejich rozhodnutí.
Jakou máte strategii pro zbytek roku - přesouváte už zdroje na příští sezónu?Ano, je to už z větší části tak. Celý náš aerodynamický program se již soustředí na rok 2011. Lewis se po nástupu zaměřuje na vůz pro příští rok. Nějaké kousky ale ještě připravujeme, chystáme nové díly, budoucí vylepšení, které by opravdu měly být na voze, ale nejsou kvůli toho, že jsme novým týmem. Takže vylepšení chystáme po celý rok, naším záměrem však vždy bylo přesunout brzy pozornost k příští sezóně.
V Turecku jste viděli, že místo pěti vteřin jsme ztráceli na nejrychlejší pouze tři. Na vozy před námi nám ale stále sekunda chybí - na Toro Rosso, Williams a Sauber. Myslíme si, že ztrátu na ně do konce roku už zřejmě nestáhneme, ale stále nás to staví na 19. a 20. místo na roštu. Trochu si tak říkáme: "No a?", přesuňme proto své zdroje k roku 2011 a začněme jej uprostřed startovního pole. Myslím, že se jedná o velmi rozumný argument, na to se soustředíme a znovu: tito lidé jsou částí tohoto záměru.
Očekáváte, že si udržíte své postavení před ostatními nováčky letos, i když své zdroje přesunete k budoucímu vozu?Ano, musíme toho dosáhnout, to je jasné. Jsme 10. v šampionátu a chceme na tomto místě i skončit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.