Do testování v Jerezu se dnes zapojil jezdec McLarenu Lewis Hamilton. Deštěm narušený testovací den ukončil s časem 1:23,985 na předposledním místě. Kvůli nepříznivému počasí nestihl podobně jako ostatní svůj denní testovací program a doufá, že si to bude moci zítra vynahradit.
Zřejmě není to nejlepší počasí...
Lewis Hamilton: Je to jeden z těch dnů, není na to moc co říct. Ráno bylo sucho a měl jsem z auta dobrý pocit. Na mokru to není až tak špatné, ale tohle bylo přespříliš.
Vyzkoušel jste oba typy mokrých pneumatik?
LH: Otestoval jsem obě.
Měli jste nějaké problémy s opotřebením přechodných pneumatik jako vaši soupeři už ve středu?
LH: Měl jsem ty samé problémy.
Jak se vám líbily mokré pneumatiky?
LH: Zdá se že budou v pořádku. Nenajezdili jsme toho na nich moc, takže je brzo hodnotit.
Jak byste srovnal chování auta s tím, jaké bylo ve Valencii? Jsou tam nějaké rozdíly?
LH: Neexistuje žádný rozdíl, je stejné jako ve Valencii.
Viděl jste už nové plány okruhu Silverstone? Co si o nich myslíte? Potřeboval Silverstone změnu?
LH: Líbilo se mi to tak, jak to bylo, ale vítám nové nápady.
Pokud bude zítra zase mokro, je vůbec možné ještě něčeho dosáhnout?
LH: Je zde několik maličkostí, zkoušení věcí, které potřebuje tým udělat. Ale co se týče mích řidičských schopností, není toho moc co se můžu opravdu naučit. Čas strávený na trati je strašně cenná věc, ale na mokru to opravdu nestojí za to.
Mluvíte dost sklesle...
LH: To vážně dělám? Cítím se skvěle. Máme dost práce. Rád bych jezdil na suchu stejně jako ostatní. Mám rád jízdu za mokra, ale tohle je až příliš. Bylo by dobré, kdyby to bylo trochu víc konzistentní. Ale ve svém autě se cítím pozitivně.
Jak byste shrnul současnou situaci?
LH: Udělali jsme jeden test, ale jsou zde obrovské rozdíly v hmotnosti, takže nemám vůbec představu o rozložení sil. Hodnotit je to těžší než v minulosti. Někteří lide mají v nádrži naloženo 30 kg nebo 10 kg, jiní zase 150.
Jaký bude váš zítřejší program, jestliže bude trať suchá?
LH: Doufám, že je to spousta kol. Chtěl bych se dostat na trať a udělat něco z programu, který jsme měli na dnešek a pokusit se jezdit tak moc, jak jen to bude možné.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.