Do testování v Jerezu se dnes zapojil jezdec McLarenu Lewis Hamilton. Deštěm narušený testovací den ukončil s časem 1:23,985 na předposledním místě. Kvůli nepříznivému počasí nestihl podobně jako ostatní svůj denní testovací program a doufá, že si to bude moci zítra vynahradit.
Zřejmě není to nejlepší počasí...
Lewis Hamilton: Je to jeden z těch dnů, není na to moc co říct. Ráno bylo sucho a měl jsem z auta dobrý pocit. Na mokru to není až tak špatné, ale tohle bylo přespříliš.
Vyzkoušel jste oba typy mokrých pneumatik?
LH: Otestoval jsem obě.
Měli jste nějaké problémy s opotřebením přechodných pneumatik jako vaši soupeři už ve středu?
LH: Měl jsem ty samé problémy.
Jak se vám líbily mokré pneumatiky?
LH: Zdá se že budou v pořádku. Nenajezdili jsme toho na nich moc, takže je brzo hodnotit.
Jak byste srovnal chování auta s tím, jaké bylo ve Valencii? Jsou tam nějaké rozdíly?
LH: Neexistuje žádný rozdíl, je stejné jako ve Valencii.
Viděl jste už nové plány okruhu Silverstone? Co si o nich myslíte? Potřeboval Silverstone změnu?
LH: Líbilo se mi to tak, jak to bylo, ale vítám nové nápady.
Pokud bude zítra zase mokro, je vůbec možné ještě něčeho dosáhnout?
LH: Je zde několik maličkostí, zkoušení věcí, které potřebuje tým udělat. Ale co se týče mích řidičských schopností, není toho moc co se můžu opravdu naučit. Čas strávený na trati je strašně cenná věc, ale na mokru to opravdu nestojí za to.
Mluvíte dost sklesle...
LH: To vážně dělám? Cítím se skvěle. Máme dost práce. Rád bych jezdil na suchu stejně jako ostatní. Mám rád jízdu za mokra, ale tohle je až příliš. Bylo by dobré, kdyby to bylo trochu víc konzistentní. Ale ve svém autě se cítím pozitivně.
Jak byste shrnul současnou situaci?
LH: Udělali jsme jeden test, ale jsou zde obrovské rozdíly v hmotnosti, takže nemám vůbec představu o rozložení sil. Hodnotit je to těžší než v minulosti. Někteří lide mají v nádrži naloženo 30 kg nebo 10 kg, jiní zase 150.
Jaký bude váš zítřejší program, jestliže bude trať suchá?
LH: Doufám, že je to spousta kol. Chtěl bych se dostat na trať a udělat něco z programu, který jsme měli na dnešek a pokusit se jezdit tak moc, jak jen to bude možné.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.