Narain, indické jméno, které se již brzy může objevit mezi superhvězdami jako je Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya a další…
Narain, jméno, jež v Indii zná každý fanoušek Formule 1, je loňský jezdec World Series Nissan, kde soutěžil s týmem Tata RC Motorsport. Celkově v šampionátu skončil se 100 body na šesté pozici. Má většinu fenomenálních vlastností, kterými se mohou pochlubit jen ti nejlepší jezdci rychlých kol. Patří mezi ně ty, které často zmiňovaly zahraniční motorsport časopisy: výjimečný talent, fantastická rychlost, extrémní kontrola nad vozem a neporazitelný styl.
Narain je již nyní přezdíván „Nejrychlejší Ind na světě“. Kumar Ram Narain Karthikeyan je na nejlepší cestě stát se prvním indickým závodním jezdcem Formule 1. Narodil se 14. ledna 1977. Je studentem prestižní závodnické školy ELF Winfield Racing School a také má dokončené obchodně administrativní vzdělání. Jméno Karthikeyan není v motosportu tak neznámé. Nejvíc jej zatím proslavil jeho otec G.R. Karthikeyan, jenž je bývalým Indickým národním šampiónem v Rallye.
Narain se chtěl přiučit více evropskému závodění a tak vstoupil do ELF Winfield Racing School ve Francii. To je prestižní závodnická škola, která odchovala taková esa, kterými bezesporu jsou Alain Prost či Damon Hill. Z jeho zdejších výkonů je možné potvrdit jeho neobyčejný talent a cit k závodnímu autu. Je jedním z finalistů soutěže Pilote Elf Competition for Formula Renault roku 1992. To mu bylo teprve patnáct let. Od této doby je jeho hlavním cílem vstup do Formule 1. Byl by zcela prvním Indem na této dlouhé cestě ke slávě. Celý národ mu drží pěsti a přeje si, aby již brzy mohli skandovat jeho jméno v ochozech závodních okruhů nebo u televizních obrazovek.
Avšak, Narain již v kokpitu vozu Formule 1 seděl a dokonce již závodní vůz testoval. Jeho první zkušeností bylo testování vozu Minardi, Jaguar a Jordan. Finanční giganti, kteří této hvězdě pomáhají v cestě k Formuli 1 jsou společnosti Tata Group, Tyre Major JK Tyre, Red Bull a Speed & Bharat Petroleum, jeden z velkých zástupců na trhu s ropou. Závodění je velmi náročný sport, vyžadující intenzivní koncentraci a zdatnou fyzičku. Narain se snaží udržovat v přísném režimu fyzické a mentální kondice. Jeho sponzoři do něj vkládají obrovské naděje, to se projevilo i nyní, kdy se jedná o jeho angažmá u týmu Jordan Grand Prix, kde by mohl letos jezdit jako týmový jezdec č. 1.
Uvidíme, zda se ve světě Formule 1 objeví další exotická národnost, kterých již zde bylo velmi mnoho. Přesto však ne všechny a je potřeba královnu motosportu stále zpestřovat.
Foto: Narain Karthikeyan
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.