Narain, indické jméno, které se již brzy může objevit mezi superhvězdami jako je Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya a další…
Narain, jméno, jež v Indii zná každý fanoušek Formule 1, je loňský jezdec World Series Nissan, kde soutěžil s týmem Tata RC Motorsport. Celkově v šampionátu skončil se 100 body na šesté pozici. Má většinu fenomenálních vlastností, kterými se mohou pochlubit jen ti nejlepší jezdci rychlých kol. Patří mezi ně ty, které často zmiňovaly zahraniční motorsport časopisy: výjimečný talent, fantastická rychlost, extrémní kontrola nad vozem a neporazitelný styl.
Narain je již nyní přezdíván „Nejrychlejší Ind na světě“. Kumar Ram Narain Karthikeyan je na nejlepší cestě stát se prvním indickým závodním jezdcem Formule 1. Narodil se 14. ledna 1977. Je studentem prestižní závodnické školy ELF Winfield Racing School a také má dokončené obchodně administrativní vzdělání. Jméno Karthikeyan není v motosportu tak neznámé. Nejvíc jej zatím proslavil jeho otec G.R. Karthikeyan, jenž je bývalým Indickým národním šampiónem v Rallye.
Narain se chtěl přiučit více evropskému závodění a tak vstoupil do ELF Winfield Racing School ve Francii. To je prestižní závodnická škola, která odchovala taková esa, kterými bezesporu jsou Alain Prost či Damon Hill. Z jeho zdejších výkonů je možné potvrdit jeho neobyčejný talent a cit k závodnímu autu. Je jedním z finalistů soutěže Pilote Elf Competition for Formula Renault roku 1992. To mu bylo teprve patnáct let. Od této doby je jeho hlavním cílem vstup do Formule 1. Byl by zcela prvním Indem na této dlouhé cestě ke slávě. Celý národ mu drží pěsti a přeje si, aby již brzy mohli skandovat jeho jméno v ochozech závodních okruhů nebo u televizních obrazovek.
Avšak, Narain již v kokpitu vozu Formule 1 seděl a dokonce již závodní vůz testoval. Jeho první zkušeností bylo testování vozu Minardi, Jaguar a Jordan. Finanční giganti, kteří této hvězdě pomáhají v cestě k Formuli 1 jsou společnosti Tata Group, Tyre Major JK Tyre, Red Bull a Speed & Bharat Petroleum, jeden z velkých zástupců na trhu s ropou. Závodění je velmi náročný sport, vyžadující intenzivní koncentraci a zdatnou fyzičku. Narain se snaží udržovat v přísném režimu fyzické a mentální kondice. Jeho sponzoři do něj vkládají obrovské naděje, to se projevilo i nyní, kdy se jedná o jeho angažmá u týmu Jordan Grand Prix, kde by mohl letos jezdit jako týmový jezdec č. 1.
Uvidíme, zda se ve světě Formule 1 objeví další exotická národnost, kterých již zde bylo velmi mnoho. Přesto však ne všechny a je potřeba královnu motosportu stále zpestřovat.
Foto: Narain Karthikeyan
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.