Narain, indické jméno, které se již brzy může objevit mezi superhvězdami jako je Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya a další…
Narain, jméno, jež v Indii zná každý fanoušek Formule 1, je loňský jezdec World Series Nissan, kde soutěžil s týmem Tata RC Motorsport. Celkově v šampionátu skončil se 100 body na šesté pozici. Má většinu fenomenálních vlastností, kterými se mohou pochlubit jen ti nejlepší jezdci rychlých kol. Patří mezi ně ty, které často zmiňovaly zahraniční motorsport časopisy: výjimečný talent, fantastická rychlost, extrémní kontrola nad vozem a neporazitelný styl.
Narain je již nyní přezdíván „Nejrychlejší Ind na světě“. Kumar Ram Narain Karthikeyan je na nejlepší cestě stát se prvním indickým závodním jezdcem Formule 1. Narodil se 14. ledna 1977. Je studentem prestižní závodnické školy ELF Winfield Racing School a také má dokončené obchodně administrativní vzdělání. Jméno Karthikeyan není v motosportu tak neznámé. Nejvíc jej zatím proslavil jeho otec G.R. Karthikeyan, jenž je bývalým Indickým národním šampiónem v Rallye.
Narain se chtěl přiučit více evropskému závodění a tak vstoupil do ELF Winfield Racing School ve Francii. To je prestižní závodnická škola, která odchovala taková esa, kterými bezesporu jsou Alain Prost či Damon Hill. Z jeho zdejších výkonů je možné potvrdit jeho neobyčejný talent a cit k závodnímu autu. Je jedním z finalistů soutěže Pilote Elf Competition for Formula Renault roku 1992. To mu bylo teprve patnáct let. Od této doby je jeho hlavním cílem vstup do Formule 1. Byl by zcela prvním Indem na této dlouhé cestě ke slávě. Celý národ mu drží pěsti a přeje si, aby již brzy mohli skandovat jeho jméno v ochozech závodních okruhů nebo u televizních obrazovek.
Avšak, Narain již v kokpitu vozu Formule 1 seděl a dokonce již závodní vůz testoval. Jeho první zkušeností bylo testování vozu Minardi, Jaguar a Jordan. Finanční giganti, kteří této hvězdě pomáhají v cestě k Formuli 1 jsou společnosti Tata Group, Tyre Major JK Tyre, Red Bull a Speed & Bharat Petroleum, jeden z velkých zástupců na trhu s ropou. Závodění je velmi náročný sport, vyžadující intenzivní koncentraci a zdatnou fyzičku. Narain se snaží udržovat v přísném režimu fyzické a mentální kondice. Jeho sponzoři do něj vkládají obrovské naděje, to se projevilo i nyní, kdy se jedná o jeho angažmá u týmu Jordan Grand Prix, kde by mohl letos jezdit jako týmový jezdec č. 1.
Uvidíme, zda se ve světě Formule 1 objeví další exotická národnost, kterých již zde bylo velmi mnoho. Přesto však ne všechny a je potřeba královnu motosportu stále zpestřovat.
Foto: Narain Karthikeyan
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.