V minulé sezóně jsme byli svědky hned několika problémů týmu Haas s brzdovými produkty, což například vyústilo v odstoupení Romaina Grosjeana v Singapuru a Malajsii nebo Estebana Gutiérreze v USA. Americký tým se tak rozhodl pro zvláštní řešení.
Brzdové komponenty Brembo přinášely v minulé sezóně týmu Haas nejeden problém. Došlo to až tak daleko, že v rámci Grand Prix Brazílie tým otestoval brzdy Carbon Industrie, aby zjistil, zda stávající problémy má na svědomí Brembo nebo šasi, které pro Haase připravila firma Dallara. Testy pak pokračovaly i v Abú Zabí.
Haas se proto rozhodl, že během předsezónních testů nebude využívat produktů jednoho dodavatele brzdového zařízení, ale až během nich se rozhodne, kdo bude dodavatelem pro rok 2017. Potvrzuje to ve svém vyjádření i manažer týmu Günther Steiner.
"Co se týče dodavatelů brzd, připravíme paralenení program a na jeho základě zjistíme, pro koho se rozhodnout. Určitě to bude během barcelonských testů. Musíme někoho pro sezónu zvolit, takže to bude buď anebo. Ostatně jsme vždy byli připraveni na více možností, to je také náš cíl. Nechceme se nikoho zbavit, jen chceme vědět, kdo má jaké možnosti a posoudit je, kdyby pro nás byly co nejlepší. Bude to buď anebo, ale zatím nevíme, koho zvolíme," vysvětluje Steiner.
Nová pravidla, která začnou platit v této sezóně, znamenají v rozhodování týmu Haas určité komplikace, protože vozy s určitými úpravami byly testovány v průběhu roku, zatímco americká stáj se jim věnovala až na jeho konci. I proto dospěl Haas k závěru, že je třeba věnovat pozornost oběma výrobcům.
"Je to pravda. Nemohli jsme loni testovat brzdy v takovém režimu, v jakém budou pro letošní rok, takže jsme plánovali možnost výběru. V loňském roce jsme dospěli k závěru, že druhý výrobce je dobrý, ale stejně tak je potřeba vyzkoušet všechno, co bude pro letošek připraveno. Brzdy jsou nyní větší, disky širší a tlustší. Prostě je třeba materiál prověřit a ujistit se, že vše funguje. A nejlepším způsobem je mít možnost to řádě udělat. Takže když taková příležitost existuje, je třeba ji využít," dodává Steiner s tím, že Haas výrobky obou firem nasadí do prvního testu, který začne 27. února 2017.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.