Ony žluté "bochany" na Red Bull Ringu budou asi Daniila Kvjata strašit ještě dlouho, protože se podepsaly na jeho nepříjemné nehodě v první části kvalifikace na Grand Prix Rakouska. Kvjat proto vítá způsob, jaký je nastaven na trati v Silverstone
Žluté dodatečné obrubníky, ke kterým měl zpočátku výhrady pouze Verstappen, později začaly vadit i ostatním pilotům, zvláště když kvůli nim trpěla technika. Daniil Kvjat je označil za "vtip", který nemá na tratích F1 co dělat.
"V Rakousku to byl výsměch. Ačkoliv na Silverstone jsou obrubníky taky divné, jsou tu komisaři natolik moudří, že aplikují nulovou toleranci v některých zatáčkách. Podporuji toto rozhodnutí, jsme profesionální piloti a měli bychom znát své limity," komentoval Kvjat rozhodnutí pořadatelů zavést přísnou kontrolu v zatáčkách Copse, Stowe a Club a netolerovat situaci, kdy vůz opustí všemi koly vymezenou trať.
"Chceme větší konzistenci"Ruský pilot je přesvědčen, že stejný přístup jako na Silverstone byl měl být aplikován na všech okruzích, pak by nebyly ony dodatečné obrubníky (Kvjat je označil za agresivní) vůbec zapotřebí.
"Myslím, že je to správný přístup. Musí jen být ucelenější, mít svá pravidla. Za obrubníkem by měl být travnatý pás a pak asfaltová plocha. Mělo by tam být něco, kde bychom ztráceli přilnavost. Případně nějaké štěrkovlé lože, kam bychom neměli důvod zajíždět. Když je tam stupidní padesátimilimetrový obrubník jako v Rakousku, o němž je pilot přesvědčen, že ho může využít k širšímu výjezdu - tak se mi zlomí závěs a jsem v pořádných sr**kách," nebral si servítky Kvjat.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.