Lewis Hamilton slaví druhé vítězství v řadě, Ferrari podruhé po Melbourne zpytuje svědomí ohledně strategického rozhodnutí. Ale jak naznačuje šéf Mercedesu Toto Wolff, ani v týmu Stříbrných šípů to nebylo jednoduché řešení.
Když Jenson Button odstavil svůj McLaren s hořícím motorem, přešel závod do režimu virtuálního safety caru. Ferrari povolalo oba piloty do boxů a do té doby vedoucí Vettel vyrazil na trať s červeně označenými pneumatikami, což znamenalo, že bude muset minimálně ještě jednou do boxů.
Rozhodnutí to bylo do jisté míry odvážné a samozřejmě se vyskytly otázky, zda něco podobného nezvažoval Mercedes. Toto Wolff byl dotázán, zda by zkusili něco podobného u Hamiltona, kdyby Vettel zůstal na trati.
"Ne. Neudělali bychom to. Strategie dvou zastávek by byla rychlejší o pár vteřin, ale virutální safety car přišel poněkud brzo. Příliš brzo na to, abychom se opravdu rozhodli pro nejlepší načasování dvou zastávek. Proto jsme nechali Lewise na trati," popisuje situaci Wolff.
Šéf Mercedesu se rovněž domnívá, že výkonnostní rozdíl Mercedesu od Ferrari nebyl dostatečně velký na to, aby Lewis mohl Sebastiana snadno zdolat na trati. "Bylo by to mnohem obtížnější. Zaznamenali jsme maximální rychlosti Red Bullu a Ferrari, jsou prakticky na stejné úrovni. Takže to, co jsme říkali celé ty roky, nechte pravidla tak jak jsou, výkony se srovnají. To se právě děje, takže je dobře, že se pravidla pro příští rok mění. Dnešek byl opravdu obtížný, to ano. Dnes byl odstup mezi námi a Ferrari opravdu velmi malý, prakticky nebyl rozdíl," dodává Wolff.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.