Pokud se o Ferrari hovoří jako o zatím jediném týmu, který by měl být schopen stáhnout dominantní náskok Mercedesu a případně s ním rovnocenně bojovat o mistrovský titul, šéf maranellského týmu v tom vidí nesmírně těžký úkol.
Mercedes od zavedení hybridních V6 motorů ovládl mistrovství a také letošní sezónu zahájil dvěma výhrami. Od sezóny 2014 nevyhrál ze 40 Grand Prix pouhých šest. Maurizio Arrivabene si uvědomuje, jaký by byl úspěch tuto neskutečnou nadvládu ukončit.
"Co se týče výkonu v Číně, pátek nebyl špatný, ale za to se žádné pozice na startovní roštu nebo body do šampionátu neudělují. Takže je to dobrý start, ale je před námi ještě dlouhá víkendová cesta," krotí nadšení Arrivabene.
"Ohledně očekávání v sezóně 2016 jenom mohu říci, že letošní Mercedes je nejsilnější tým, který jsem za posledních deset let viděl. Pohybuji se v tomto prostředí poměrně dlouho a myslím, že pokud bychom nad nimi chtěli vyhrát, musíme pracovat víc a být lepší než oni. Takže se snažíme ze všech sil, abychom měli dobré výsledky," pokračuje šéf týmu Ferrari.
Toto Wolff v případě Ferrari otevřeně hovoří o hrozbě Ferrari, před kterou je třeba se mít na pozoru. "Jak jste dnes viděli, jejich tlak je velmi silný, což je podloženo i výkony z předchozích závodů. Dříve u Ferrari nebyli schopni táhnout za jeden provaz, pak ale zažili po sezóně 2014 velký vzestup a nyní jsou na podobné cestě. Aby ale jejich zlepšení fungovalo, musí být ještě spolehliví, což není vůbec snadný úkol. Z hlediska čistě závodního na nás silně tlačí, což je jenom dobře... tak by měly závody vypadat," libuje si naoko Wolff.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché zlehčil význam úprav, které tým plánuje otestovat v závěrečném dni testů v Bahrajnu.
Předsezónní testy v Bahrajnu pokračovaly i dnes, přičemž dopolední mírný déšť zpomalil testování na zhruba hodinu. Nejrychlejším jezdcem dne se stal Carlos Sainz ve voze Williams.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.