Zavedení tří směsí pro závod byla jedna ze změn, od níž se očekávalo zvýšení atraktivity závodů. A jak se zdá, jde o jednu z úspěšných novinek, na níž se nesnesla vlna kritik a odsuzujících reakcí. Potvrdil to i technický ředitel Mercedesu Paddy Lowe.
Všechny tři směsi, tedy superměkkou, měkkou a středně tvrdou, využilo v Austrálii během Grand Prix osm pilotů z jedenadvaceti (Kvjat do závodu vůbec neodstartoval), přičemž šest nejlepších zvolilo pět různých strategií. Škarohlídi sice podotýkají, že na stupních vítězů jsme viděli stejné tváře jako loni, jen Hamilton a Rosberg si prohodili pozice, ale jinak vládne spokojenost.
"Tři směsi v závodě, tedy něco, co jsme podporovali od poloviny minulé sezóny s tím, že to přinese větší nejistotu a drama v závodě, se nakonec ukázaly jako opravdu dobře fungující varianta. Někdo jede dlouhou dobu na střední směsi, jiný na zbrusu nové superměkké. To je fantastické. Také my jsme přispěli k podívané v kvalifikaci, protože jsme použili efektivnější měkčí směs. A jak jsme viděli, byli jsme v sobotu o 2,5 vteřiny rychlejší, což může být dáno vývojem, někdo ale říká, že pneumatikami," domnívá se Lowe.
Mercedes vyvolal jisté rozpaky tím, že se v Barceloně při testech zaměřil především na středně tvrdou směs, proto bylo do jisté míry symbolické, že vozy dokončily závod na prvním a druhém místě právě díky rozhodnutí využít je v závodě. Lowe podotkl, že pro tento testovací plán měl tým dobrý důvod.
"Šlo o počet najetých kilometrů. Měli jsme cíl odjet 6000 km, na bíle označených pneu zvládnete 100 km, na měkkých 30 km. S pevnou kvótou jsme museli využít všechny středně tvrdé pneumatiky, zatímco měkkých jen čtyři a pneumatik do mokra pouze tři sady. Víc by nás potěšilo, kdybychom od Pirelli měli víc pneumatik, pak bychom do našeho mixu dali víc měkkých sad. Stále jsme využívali denně sedm nebo osm setů - pokud jsme měli najet 800 km, tak jsme potřebovali osm sad středně tvrdých," pokračuje Lowe.
Plnění testovacího plánu způsobilo, že Mercedes až do soboty v Austrálii nezkoušel superměkkou směs, takže tým měl prakticky nulové zkušenosti. "Poprvé jsme je nasadili ve třetím tréninku, byla to vlastně premiérová jízda na této směsi. Časy nebyly nijak ohromující, ale když jsme nastoupili do kvalifikace, podstatně se zlepšily," dodává Lowe.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Zatímco nejmladší jezdec startovního pole procházel během belgického víkendu těžkým obdobím jak na trati, tak mimo ni, jeho předchůdce v týmu Mercedes promluvil s dávkou zkušeností a nabídl cenné rady.
Lewis Hamilton po závodě v Belgii zůstává optimistou i přes sedmé místo, kterého dosáhl díky skvělému návratu v poli. Oceňuje svůj výkon a věří, že tým Mercedes postupně najde cestu zpět k předním příčkám.
George Russell potvrdil, že ho tento týden čeká klíčové jednání s Mercedesem kvůli nedávnému ústupu týmu z formy. Cílem bude najít řešení a vrátit se zpět do boje o přední příčky.
Max Verstappen zůstává i nadále vázán smlouvou s Red Bullem, protože letní přestávku tráví mezi nejlepší trojicí šampionátu. Tím nesplnil podmínku pro aktivaci výkonnostní klauzule.
Lewis Hamilton kritizoval odklad startu Velké ceny Belgie, který považoval za zbytečný. Podle něj se tím situace na trati nijak nezlepšila a chyběla konzistence v rozhodování.
Lando Norris sportovně uznal, že Oscar Piastri si vítězství ve Spa plně zasloužil. Přiznal, že ani bezchybný výkon by nestačil, protože Australan zvládl klíčové momenty lépe a celý závod měl pod kontrolou.
Oscar Piastri skvěle odstartoval do proměnlivé Velké ceny Belgie a dravým manévrem překonal Landa Norrise, čímž znovu získal převahu v týmovém souboji o titul a zajistil si výhru v belgickém Spa-Francorchamps.
Velká cena Belgie F2 ve Spa přinesla nečekaný zvrat, když byli oba původní vítězové hlavního závodu penalizováni za technická pochybení. Vítězství tak připadlo Romanu Staňkovi, který slaví svůj první triumf v hlavním závodě Formule 2.
Helmut Marko věří, že Max Verstappen stále může získat titul mistra světa pro rok 2025. Samotný jezdec ale zůstává skeptický a optimismu se brání.
Lewis Hamilton, Fernando Alonso a Andrea Kimi Antonelli nasadili ve Spa nové pohonné jednotky pro sezonu 2025. Carlos Sainz mezitím upravil nastavení vozu po nevydařené kvalifikaci.
