Kdykoli se rozbliká v pravé části obrazovky symbol se jménem, může to být jen rutinní hláška typu box, box, box, box this lap. Jako by to pilot nevěděl, když mu to chvíli předtím signalizují na ceduli, řekl by si někdo. Podívejme se nyní, co se neslo éterem v Mexiku.
Havaroval jsem znovu v sedmé zatáčce, jsem v pořádku, sorry kluci. (Vettel po nárazu do bariéry)Žádný problém. (odezva týmu Ferrari)Je to problém. Dnes jsem odvedl zk***enou práci!Sebekritika Sebastiana Vettela poté, co zapíchl své Ferrari do bariéry.
Zkontrolujte, zda nemám defekt... Ano, pozitivní, defekt, defekt!Sebastian Vettel se dotazuje po incidentu v první zatáčce, jak byl postižen jeho vůz po kontaktu s Ricciardem.
Seb si to zasloužil, nedal mi žádný prostor.Daniel Ricciardo komentoval tentýž manévr, po závodě už byl obezřetnější, ale v zápalu boje měl o vině svého bývalého kolegy jasno.
OK, dostal jsem smyk... Asi jsem si zploštil pneumatiky.18. kolo a Vettelova další černá skvrna v mexickém závodě po hodinách v zatáčce 7 ve snaze dohnat ztrátu z prvního kola.
Byl jsi snadným cílem. Ale pravděpodobně jedeš nejlépe v této sezóně...Christian Horner hovoří k Daniilu Kvjatovi poté, co ho zdolal Bottas. (Je nádherné, že pro termín snadný cíl použil Horner výrazu "sedící kachna", asi jen na ní vystřelit).
Zavřel tě, nedal ti žádný prostor (tým k Bottasovi)Rozumím, nebyl tam žádný prostor (Bottas k týmu)Jel jsi v ideální stopě (tým k Bottasovi)Indicent v páté zatáčce mezi finským duem Räikkönen - Bottas. Kimi po něm musel odstoupit, oba jezdci na něm měli odlišný názor.
Díky, chlapci, mega závod... po množství smůly se cítím tak fajn!Bottas po závodě má důvod k oslavám, protože si letos zajisti podruhé stupně vítězů.
Aaaarghh **** přišli jsme o **** stupně vítězů!Těžko říci, jaká slova Daniil Kvjat volil, zda nadával v mezinárodním či rodném jazyce. Pokud užil termínu svoloč, tak by se to vypípnout určitě nemuselo.
Děkuji, hoši, dobrá práce. Dobře zvolená strategie - samozřejmě safety car byl milý bonus.Nico Hülkenberg vytěžil z výjezdu zpomalovacího vozu. Je otázka, zda tuto hlášku směřoval k témuž inženýrovi, který ho v závěru kvalifikace tak setřel.
Nasr má problémy... hoří mu brzdy (Button, 57. kolo)Moje brzdy jsou hotové (Nasr, 58. kolo)Kluci, tohle nevypadá dobře, asi jsem dnes dojezdil (Nasr, 59. kolo)Brazilec odstavil svůj sauber v areálu baseballové arény pouhá dvě kola poté, co safety car opustil trať.
Proč jsme si nerozdělili strategii? Nechápu, proč jsme nešli na primes!Ricciardo si stěžoval na týmovou strategii a ptal se, proč nedostal bíle označené pneumatiky.
Můžu se zeptat proč? Tyhle pneumatiky jsou dobré. Myslím, že to je špatné rozhodnutí, ale jedu do boxů.Mnohokrát diskutované rozhodnutí Mercedesu povolat Lewise Hamiltona do boxů.
Prosím, zkontrolujte ty pneumatiky. Chci nějakou zpětnou vazbu.Aneb Hamiltonova frustrace pokračuje.
Havaroval jsem, omlouvám se.Horší přilnavost v druhém tréninku a zatáčka 16 - konečná stanice pro Maxe Verstappena v druhém tréninku. Všimněme si, jak jsou piloti slušní a nehází vinu na kohokoli kolem.
Aiii! To je katastrofa!Alonso už nemá dost sil pořád něco kritizovat, jak prohlásil, potřeboval by 500 kol aby dobil svůj systém rekuperace energie.
Yeeeeeeeaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh! Skvělé, úžasné! Čekám dobré pódium.Jak jinak zakončit tuto přehlídku než výrokem pilota, který se v Mexiku mohl radovat nejvíc - Nico Rosberga.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.