Doposud platí, že se o místo na startovním roštu ucházelo pět žen. Z toho pouze dvě uspěly a jen jedna jediná dokázala proniknout do bodovaného hájemství. A i v tomto případě jen napolovic. Je jisté, že se mezi ně nezařadí Susie Wolff.
Maria Teresa de Filippis, Lella Lombardi, Divina Galica, Desiré Wilsonová a Giovanna Amati. Tato pětice má na svém kontě buď absolvovaný závod či závody, popřípadě účast v oficiální kvalifikaci na Grand Prix. Susie Wolffová v to doufala od roku 2012, kdy se stala testpilotkou týmu Williams.
Poté, co oznámila Susie konec své závodní kariéry, vynořila se otázka, zda je možnost, že se nějaká žena po téměř čtyřiceti letech opět postaví na start závodu. Naposledy totiž odmávl cílový praporek 15. srpna 1976 v Grand Prix Rakouska Lellu Lombardi. Pokud nebudeme počítat nemistrovské závody, ve kterých se prezentovaly jak Galica tak Wilsonová, tak všechny další pokusy končily neúspěšnou kvalifikací. Jako v případě sice pohledné, ale totálně neúspěšné Giovanny (1992).
Susie byla hodně blízko, ale dle všeho jí nejspíš vzalo chuť do další snahy angažmá Adriana Sutila. Od té doby se rovněž spustily různé dohady a přestřelky slovního charakteru, zda ženy mají či nemají šanci se plně zařadit do startovního pole. Časy Wolffové napovídaly, že by v kvalifikaci uspět mohla. Jaká je dle jejího názoru šance, že se brzy objeví její nástupkyně?
"Můžu vám odpovědně říci, že jsem do naplnění svého snu dala všechno. Je F1 připravena na skutečnost, že v ní může závodit žena na nejvyšší úrovni? Ano. Může toho žena opravdu dosáhnout? Rozhodně ano. A stane se to brzy? Bohužel ne. Jsou tu dva hlavní problémy: je málo mladých dívek, které by začaly v útlém věku závodit na motokárách, a pak chybí nějaký velký vzor. Někdy musíte vidět, že to někdo dokáže, abyste tomu uvěřili," podotýká Wolffová.
Jsou tu ale ještě další aspekty, které ženy do jisté míry znevýhodňují. Hovoří se o slabší tělesné konstituci, z toho podle lékařských odborníků vyplývá větší únava a pravděpodobnost chyb. Ačkoliv se poukazuje na některé dřívější úspěchy žen (Danica Patrick v zámoří, Michele Moutonvá v rallye), málokdo předpokládá, že by nějaká žena v blízké budoucnosti výrazněji do formule 1 zasáhla.
Po odchodu Susie Wolffové zůstane v oblasti F1 pouze Španělka Carmen Jordá, vývojová pilotka týmu Lotus. Jenže ta se skutečným vozem F1 na nějaké trati byť jen v rámci některého tréninku, zatím ještě neprojela.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.