Mladšiemu Carlosovi Sainzovi sa v tomto roku splní želanie – v Silverstone sa posadí do monopostu F1 Toro Rosso STR8 v rámci testov nováčikov, ktoré sa uskutočnia 17. – 19. 7. 2013.
Carlos (18 rokov) sa vyjadril, že je to už konkrétna ponuka. „Ak budem v tomto roku dosahovať dobré výsledky, bude to krok vpred. Najprv sa však musím snažiť v GP3 a potom budú nasledovať ďalšie kroky, ako World Series Renault (WSR).“ Tú si mladý pilot zrejme čoskoro vyskúša. V súčasnosti sa už totiž pripravuje na svoj debut vo WSR priamo v Monte Carlo, v tíme Zeta Corse.
Claudio Corradini, šéf tímu mladého Carlosa chváli: „Počas minulej zimy uskutočnil niekoľko testovacích dní a svojím prispôsobením sa autu urobil veľký dojem. Odvtedy mám pri jeho mene päť hviezdičiek s nádejou, že sa raz rozhodne jazdiť v našom tíme. Teraz sa toto želanie splnilo, som pyšný, že sa tak rozhodol a že pri svojom debute nastúpi vo farbách Zeta Corse.“
Napriek ťažkému dedičstvu vzhľadom na známe meno svojho otca má Carlos Jr. vlastné plány. „Mojím cieľom je Formula 1. Robím pre to všetko, čo môžem, Red Bull mi dáva veľkú šancu. Samozrejme je to vždy zvláštne byť synom automobilového pilota, ktorý dosiahol veľké úspechy. V porovnaní s mojím otcom však našťastie hovoríme o dvoch odlišných disciplínach. Áno, som synom Sainza, ale kiežby sa jedného dňa môj otec mohol pochváliť tým, že je otcom Carlosa Sainza Jr.“
Carlos Sainz Jr. je v programe Red Bullu pre mladých pilotov od roku 2009.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.