Mladšiemu Carlosovi Sainzovi sa v tomto roku splní želanie – v Silverstone sa posadí do monopostu F1 Toro Rosso STR8 v rámci testov nováčikov, ktoré sa uskutočnia 17. – 19. 7. 2013.
Carlos (18 rokov) sa vyjadril, že je to už konkrétna ponuka. „Ak budem v tomto roku dosahovať dobré výsledky, bude to krok vpred. Najprv sa však musím snažiť v GP3 a potom budú nasledovať ďalšie kroky, ako World Series Renault (WSR).“ Tú si mladý pilot zrejme čoskoro vyskúša. V súčasnosti sa už totiž pripravuje na svoj debut vo WSR priamo v Monte Carlo, v tíme Zeta Corse.
Claudio Corradini, šéf tímu mladého Carlosa chváli: „Počas minulej zimy uskutočnil niekoľko testovacích dní a svojím prispôsobením sa autu urobil veľký dojem. Odvtedy mám pri jeho mene päť hviezdičiek s nádejou, že sa raz rozhodne jazdiť v našom tíme. Teraz sa toto želanie splnilo, som pyšný, že sa tak rozhodol a že pri svojom debute nastúpi vo farbách Zeta Corse.“
Napriek ťažkému dedičstvu vzhľadom na známe meno svojho otca má Carlos Jr. vlastné plány. „Mojím cieľom je Formula 1. Robím pre to všetko, čo môžem, Red Bull mi dáva veľkú šancu. Samozrejme je to vždy zvláštne byť synom automobilového pilota, ktorý dosiahol veľké úspechy. V porovnaní s mojím otcom však našťastie hovoríme o dvoch odlišných disciplínach. Áno, som synom Sainza, ale kiežby sa jedného dňa môj otec mohol pochváliť tým, že je otcom Carlosa Sainza Jr.“
Carlos Sainz Jr. je v programe Red Bullu pre mladých pilotov od roku 2009.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.