Max Chilton popiera tvrdenia, že otcove peniaze sú za jeho postom v tíme Marussia. Vraví, že sa oň zaslúžil sám.
22-ročný pilot pripúšťa, že musí čeliť posmeškom počas svojej kariéry, ale tvrdí, že jeho otec – ktorý sedí na významnej pozícii vo veľkej poisťovacej firme Aon – nie je jedinou príčinou jeho pretekárskeho postupu.
“Bojujem proti tomuto negatívnemu prístupu ku mne celú moju kariéru. Musím všetky reči hádzať za hlavu a nekoncentrovať sa na ne. Sú to úplné hlúposti. Ale sú motívom na to, aby som sa stále zlepšoval.”
Nepopiera, že v nižších súťažiach mu otec pomáhal, tam je to vraj medzi pilotmi bežné. Trvá však na tom, že v Marussii získal miesto vďaka tomu, že sa predal sponzorom.
„F1 bola jediným prípadom, kedy som nechcel otcovu pomoc. Trval som na tom. Dostalo ma do nej tridsať sponzorov. Som im nesmierne vďačný za to, že mi veria. Vedia, že som tu na to, aby sa im vrátili investície. Niekedy sú ľudia trochu kritickí a používajú otcovu podporu proti mne. Ale nakoniec tím Formule 1 by Vás nikdy neakceptoval, ak by ste neboli schopný odviesť si svoju prácu, a ja som si ju odviedol.“
(foto: Marussia F1 Team)
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.