Minardi: „Nováčik potrebuje 3 až 5 tisíc km, aby spoznal monopost.“
Pri príležitosti Veľkej ceny Španielska sa znovu otvorila téma testovacích jázd vo Formuli 1. Ferrari prostredníctvom svojho šéfa Lucu di Montezemola oznámilo, že tím z Maranella podporuje ich rozšírenie. Úplne iný postoj zaujal McLaren, ktorý je obvykle v opozícii.
Giancarlo Minardi sa na svojej webovej stránke k téme vyjadril podporujúc postoj Ferrari, pričom zdôraznil záujem o testovanie a o mladých jazdcov, s ktorými sa vždy delil o svoje skúsenosti z F1.
„Vždy som dôrazne tvrdil, že obmedzenia testovacích jázd by sa dali obísť spôsobom, ktorý by neznamenal penalizáciu a ktorý by odmenil začínajúcich pilotov. Pilot, ktorý chce spoznať svoj monopost, potrebuje za jeho volantom stráviť 3 až 5 tisíc kilometrov. V rámci súčasných pravidiel je to nemožné. Potom sa stáva, že keď sú nasadení nováčikovia do pretekov, na začiatku šampionátu sa ocitnú na okruhoch, ktoré nikdy nevideli.“
„Ak chceme meniť generácie pilotov, musíme dať príležitosť mladým jazdcom, aby mohli trénovať. Naozaj si želám, aby slová Lucu di Montezemola našli odozvu. Rád by som obrátil pozornosť všetkých zainteresovaných na nováčikov, aby im poskytli možnosť predviesť sa prostredníctvom tréningov na okruhu (v rámci veľkých cien). Podporujem myšlienku znovu venovať piatkové voľné tréningy nováčikom. Nezabúdajme, že aj Vettel a Kubica, aby som niektorých spomenul, sa ukázali všetkým na oči vďaka piatkovým tréningom.“
Na začiatku tejto sezóny bol kritizovaný za svoje výkony aj Mexičan zo Sauberu Esteban Gutierrez. Avšak už v Španielsku ukázal, čo v ňom je, keď dosiahol najrýchlejšie kolo v rámci pretekov.„Predtým, než začneme kritizovať Gutierreza, dajme mu priestor na to, aby sa predviedol. Teraz by mal mať jeho tím dosť sily na tom, aby ho nechal v kľude pracovať. Bolo by nesprávne ho v súčasnosti príliš kritizovať, keď je za nami len 5 pretekov na okruhoch, z ktorých niektoré nepoznal. Bohužiaľ v súčasných podmienkach nemal šancu pripraviť sa lepšie.“
Giancarlo Minardi je zakladateľ a bývalý riaditeľ zaniknutého tímu Minardi Formula One (v šampionáte pôsobil v rokoch 1985 až 2005). Rozvoj pilotov je oblasť, v ktorej je Minardi považovaný za odborníka. Vyhľadal a dal príležitosť mnohým pilotom, ktorí boli neskôr úspešní v iných tímoch a v iných formulových disciplínach. V tíme Minardi Formula One začínali napríklad Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso, Mark Webber a Jarno Trulli.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.