Knih o Formuli 1 vychází celá řada. Málokterá však vzbudila takový ohlas, jako komiks s názvem The Art of War od bývalého šéfa týmu Williams Adama Parra, který vypráví pozoruhodný příběh pěti let strávených v zákulisí F1.
Adam Parr je bývalý právník, který do F1 přišel v roce 2006 a byl považován za nástupce Franka Willamse. Po pěti letech však nakonec letos v březnu své působení ve Formuli 1 ukončil.
Podle jeho slov nechtěl stát v cestě Williamsu a ustoupil proto Berniemu Ecclestonovi. Věří totiž, že pokud by v týmu zůstal, Ecclestone by s Williamsem nevyjednával. S řadou významných osobností v paddocku měl zkrátka komplikované vztahy.
Souhlasil však například s Maxem Mosleym, že tento sport potřebuje svěží krev a naopak nesdílel názory Bernieho Ecclestona ohledně zákaznických týmů.
S novou Concordskou dohodou, která má platit od roku 2013 do roku 2020, nesouhlasí. Považuje ji za nelegální, protože podle něj předním týmům zajišťuje finanční bonusy a větší moc a porušuje tak pravidla hospodářské soutěže.
Kniha vyšla na konci listopadu a začíná popisem hlavních postav F1 a tím, co na nich autor obdivuje.
Dále potom vypráví o jednáních obklopujících aféry z posledních let: zákaznické vozy, rozpočtové stropy, odchod Hondy, dvojité difuzory, hrozba rozdělení F1, vznik alternativní závodní série a spousty dalších.
Kniha je komiksová, černobílá s občasnou červenou barvou a i díky tomu se čte jedním dechem. Je velmi nápaditě napsaná a poskytuje unikátní pohled zevnitř.
Svět F1 je zkrátka šílený a při mnohých pasážích nezbývá, než nad chováním některých lidí jen nevěřícně kroutit hlavou. Pokud vás dění mimo trať alespoň trochu zajímá, je to kniha pro vás. (Ebook verze je k dostání od 156 Kč)
Název: The Art of War: Five years in Formula OneAutor: Adam ParrNakladatelství: Adam ParrRok vydání: 2012Počet stran: 84ISBN: 0957453981
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.