Po propuštění z pozice šéfa týmu Haas vedl Guenther Steiner právní spor proti svému bývalému zaměstnavateli. Spor byl nyní ukončen, když Steiner žalobu stáhl po mimosoudním urovnání konfliktu mezi oběma stranami.
Guenther Steiner stáhl svou žalobu proti svému bývalému týmu poté, co dosáhl dohody během mediace. Padesátdevětiletý Ital původně podal žalobu v dubnu minulého roku, kdy tvrdil, že mu tým Haas dluží peníze po neprodloužení jeho kontraktu.
V žalobě Guenther Steiner tvrdil, že úspěch týmu Haas a jeho fanouškovská základna byly v zásadní míře postaveny na jeho práci, která měla klíčový podíl na růstu zájmu o Formuli 1 v Americe. Dále uvedl, že tým pokračoval v používání jeho jména a podoby i po oznámení, že mu nebude prodloužen kontrakt. Podle veřejné dokumentace Kanceláře okresního soudu Mecklenburg probíhala mediace, která trvala přes 28 hodin, a po dosažení dohody Steiner žalobu stáhl, čímž ji uzavřel bez možnosti jejího opětovného podání.
„S potěšením oznamujeme, že byl spor mezi Guentherem Steinerem a společností Haas Formula vyřešen. Jak pan Steiner, tak společnost Haas Formula si vzájemně přejí úspěch ve svém budoucím podnikání a nebudou se k této záležitosti dále vyjadřovat,“ uvedl americký tým Haas ve svém prohlášení.
Steiner převzal roli šéfa týmu Haas v roce 2014, dva roky před debutem týmu ve Formuli 1, a tuto pozici zastával až do roku 2024, kdy jej majitel Gene Haas nahradil Ayao Komatsuem. Steiner zajistil největší úspěch týmu v roce 2018, kdy ho v dovedl k historickému pátému místu v Poháru konstruktérů.
Guenther Steiner se stal mezi fanoušky velmi oblíbeným díky svým přímým názorům, které si získaly popularitu zejména díky show Drive to Survive. Po historickém úspěchu v roce 2018, kdy tým Haas obsadil páté místo v Poháru konstruktérů, přišel pokles, kdy v posledních třech letech pod jeho vedením tým dvakrát skončil na poslední příčce.
Poté, co se šéfem Haas stal Ayao Komatsu, se tým posunul z posledních pozic a obsadil konečné sedmé místo v Poháru konstruktérů. Do sezóny 2025 vstupuje Haas s novými jezdci Estebanem Oconem a Oliverem Bearmanem, kteří již s novým monopostem VF-25 absolvovali své první jízdní testy na dráze v Silverstone po londýnské prezentaci.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
