Po propuštění z pozice šéfa týmu Haas vedl Guenther Steiner právní spor proti svému bývalému zaměstnavateli. Spor byl nyní ukončen, když Steiner žalobu stáhl po mimosoudním urovnání konfliktu mezi oběma stranami.
Guenther Steiner stáhl svou žalobu proti svému bývalému týmu poté, co dosáhl dohody během mediace. Padesátdevětiletý Ital původně podal žalobu v dubnu minulého roku, kdy tvrdil, že mu tým Haas dluží peníze po neprodloužení jeho kontraktu.
V žalobě Guenther Steiner tvrdil, že úspěch týmu Haas a jeho fanouškovská základna byly v zásadní míře postaveny na jeho práci, která měla klíčový podíl na růstu zájmu o Formuli 1 v Americe. Dále uvedl, že tým pokračoval v používání jeho jména a podoby i po oznámení, že mu nebude prodloužen kontrakt. Podle veřejné dokumentace Kanceláře okresního soudu Mecklenburg probíhala mediace, která trvala přes 28 hodin, a po dosažení dohody Steiner žalobu stáhl, čímž ji uzavřel bez možnosti jejího opětovného podání.
„S potěšením oznamujeme, že byl spor mezi Guentherem Steinerem a společností Haas Formula vyřešen. Jak pan Steiner, tak společnost Haas Formula si vzájemně přejí úspěch ve svém budoucím podnikání a nebudou se k této záležitosti dále vyjadřovat,“ uvedl americký tým Haas ve svém prohlášení.
Steiner převzal roli šéfa týmu Haas v roce 2014, dva roky před debutem týmu ve Formuli 1, a tuto pozici zastával až do roku 2024, kdy jej majitel Gene Haas nahradil Ayao Komatsuem. Steiner zajistil největší úspěch týmu v roce 2018, kdy ho v dovedl k historickému pátému místu v Poháru konstruktérů.
Guenther Steiner se stal mezi fanoušky velmi oblíbeným díky svým přímým názorům, které si získaly popularitu zejména díky show Drive to Survive. Po historickém úspěchu v roce 2018, kdy tým Haas obsadil páté místo v Poháru konstruktérů, přišel pokles, kdy v posledních třech letech pod jeho vedením tým dvakrát skončil na poslední příčce.
Poté, co se šéfem Haas stal Ayao Komatsu, se tým posunul z posledních pozic a obsadil konečné sedmé místo v Poháru konstruktérů. Do sezóny 2025 vstupuje Haas s novými jezdci Estebanem Oconem a Oliverem Bearmanem, kteří již s novým monopostem VF-25 absolvovali své první jízdní testy na dráze v Silverstone po londýnské prezentaci.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.
