Po propuštění z pozice šéfa týmu Haas vedl Guenther Steiner právní spor proti svému bývalému zaměstnavateli. Spor byl nyní ukončen, když Steiner žalobu stáhl po mimosoudním urovnání konfliktu mezi oběma stranami.
Guenther Steiner stáhl svou žalobu proti svému bývalému týmu poté, co dosáhl dohody během mediace. Padesátdevětiletý Ital původně podal žalobu v dubnu minulého roku, kdy tvrdil, že mu tým Haas dluží peníze po neprodloužení jeho kontraktu.
V žalobě Guenther Steiner tvrdil, že úspěch týmu Haas a jeho fanouškovská základna byly v zásadní míře postaveny na jeho práci, která měla klíčový podíl na růstu zájmu o Formuli 1 v Americe. Dále uvedl, že tým pokračoval v používání jeho jména a podoby i po oznámení, že mu nebude prodloužen kontrakt. Podle veřejné dokumentace Kanceláře okresního soudu Mecklenburg probíhala mediace, která trvala přes 28 hodin, a po dosažení dohody Steiner žalobu stáhl, čímž ji uzavřel bez možnosti jejího opětovného podání.
„S potěšením oznamujeme, že byl spor mezi Guentherem Steinerem a společností Haas Formula vyřešen. Jak pan Steiner, tak společnost Haas Formula si vzájemně přejí úspěch ve svém budoucím podnikání a nebudou se k této záležitosti dále vyjadřovat,“ uvedl americký tým Haas ve svém prohlášení.
Steiner převzal roli šéfa týmu Haas v roce 2014, dva roky před debutem týmu ve Formuli 1, a tuto pozici zastával až do roku 2024, kdy jej majitel Gene Haas nahradil Ayao Komatsuem. Steiner zajistil největší úspěch týmu v roce 2018, kdy ho v dovedl k historickému pátému místu v Poháru konstruktérů.
Guenther Steiner se stal mezi fanoušky velmi oblíbeným díky svým přímým názorům, které si získaly popularitu zejména díky show Drive to Survive. Po historickém úspěchu v roce 2018, kdy tým Haas obsadil páté místo v Poháru konstruktérů, přišel pokles, kdy v posledních třech letech pod jeho vedením tým dvakrát skončil na poslední příčce.
Poté, co se šéfem Haas stal Ayao Komatsu, se tým posunul z posledních pozic a obsadil konečné sedmé místo v Poháru konstruktérů. Do sezóny 2025 vstupuje Haas s novými jezdci Estebanem Oconem a Oliverem Bearmanem, kteří již s novým monopostem VF-25 absolvovali své první jízdní testy na dráze v Silverstone po londýnské prezentaci.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
