Generální ředitel F1 Stefano Domenicali zamíří po úvodní Velké ceně Austrálie do Thajska, aby jednal s organizátory, kteří doufají, že se jim podaří uspořádat závod v ulicích hlavního města Bangkoku.
Generální ředitel Formule 1 Stefano Domenicali plánuje návštěvu Thajska po úvodní Velké ceně Austrálie, kde bude jednat s organizátory, kteří usilují o zařazení závodu do kalendáře F1. Jedním z hlavních cílů je uspořádat závod v ulicích hlavního města Bangkoku. Tento krok přichází v souvislosti s několika změnami v kalendáři závodů, včetně vypršení smlouvy s Velkou cenou Nizozemska v roce 2026 a ohrožení závodů v Imole a Barceloně, což vytváří prostor pro nové lokace.
Domenicali v rozhovoru pro Sky Sports F1 prozradil, že v posledních letech se F1 soustředí na regiony, které mají potenciál pro budoucnost tohoto sportu. "Myslím, že dobrá věc, kterou jsme byli schopni udělat, je zaměřit se na místa, o kterých věříme, že představují budoucnost formule 1," uvedl Domenicali. Zároveň zmínil, že F1 dostává velkou pozornost od jiných regionů po celém světě, což ukazuje na rostoucí globální zájem o tento sport.
Po dokončení závodu v Melbourne se Domenicali vydá do Bangkoku, aby prozkoumal potenciál pro spolupráci s thajskou vládou na pořádání závodu. "Máme jiná místa v Evropě, a jak víte, jsou zájmy v Africe, jsou nyní zájmy v Jižní Americe," dodal. Tato slova ukazují na širokou globální expanzi, kterou F1 v současnosti zvažuje.
Podpora pro potenciální Velkou cenu v Bangkoku je silná, a to nejen od organizátorů, ale i od thajské vlády. Premiérka Srettha Thavisinová, která loni navštívila Imolu, kde jednala s Domenicalim, uvedla, že projekt F1 by mohl být součástí širší strategie Thajska umístit se na globálním poli mezinárodních událostí a aktivit. Tato podpora ze strany vlády posiluje šance Bangkoku stát se novým domovem pro závod Formule 1.
Domenicali zdůraznil, že thajský projekt rezonuje s politikou země zaměřenou na rozvoj mezinárodních událostí, což je krok k dalšímu zajištění pozice F1 jako globálního sportu. Pokud budou rozhovory v Bangkoku úspěšné, může to znamenat nový směr pro Formuli 1, která se stále více orientuje na expanze do nových, dynamických a rychle se rozvíjejících regionů.
Tento krok je součástí širšího trendu, kdy F1 hledá příležitosti pro růst na globální scéně. Kromě Asie se objevují zájmy o pořádání závodů i v dalších oblastech, což naznačuje, že F1 se stále více zaměřuje na diverzifikaci svého kalendáře a zajištění dlouhodobé globální přítomnosti.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.