Startovní listina pro nadcházející sezónu Formule 1 je na světě a přináší několik novinek, které fanoušky motorsportu určitě zaujmou.
Jedno je jasné, nedošlo k potvrzení pokračování Sergia Péreze v týmu Red Bull, jak by si někteří mohli myslet.
Zatímco spekulace o budoucnosti Péreze pokračují, startovní listina přináší potvrzení pěti nových jezdců, kteří v roce 2025 nastoupí do Formule 1 na plný úvazek. Gabriel Bortoleto, talentovaný brazilský závodník, bude závodit s číslem 5, které v minulosti nosil legendární Sebastian Vettel. Tento krok je součástí pravidla, že čísla, která používali jezdci, kteří opustili F1, jsou k dispozici pro nové závodníky dva roky po jejich odchodu.
Dalším novým jménem na startovní listině je Jack Doohan, který přichází z týmu Alpine. Tento jezdec bude používat číslo 7, které je spojováno s kariérou Kimiho Räikkönena, jednoho z nejúspěšnějších jezdců v historii F1. Doohan je jedním z nadějných mladíků, kteří mají co nabídnout, a toto číslo s sebou nese velká očekávání.
Andrea Kimi Antonelli, další talentovaný závodník, se připojí k týmu Mercedes a zvolil číslo 12, které naposledy nosil Felipe Nasr v roce 2016. Antonelli je považován za jednoho z největších mladých talentů a jeho přechod do Formule 1 vzbuzuje velkou pozornost. Jeho výkon v nadcházející sezóně může být rozhodující pro jeho kariéru.
Isack Alexandre Hadjar je francouzsko-alžírský automobilový závodní jezdec. Startoval v šampionátu FIA Formule 2 v roce 2023. Na sezónu 2025 podepsal smlouvu s týmem Racing Bulls a ponese číslo 6. Hadjar se narodil a vyrostl v Paříži v alžírské rodině. V sedmi letech začal závodit na motokárách.
Na závěr, Oliver Bearman, který přichází do F1 z juniorského týmu, bude závodit s číslem 87, což je číslo, které naposledy používal Red Amick v Indy 500 v roce 1959. Bearman je další nadějí, která bude určitě pod drobnohledem fanoušků a odborníků. S novými tvářemi na startovní listině se dá očekávat, že příští sezóna Formule 1 bude plná napětí a překvapení.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.