Adrian Newey se ro F1.com zamyslel nad tím, zda "nedostatek zkušeností" v Red Bullu mohl ovlivnit problémy týmu s vozem RB20 během sezóny 2024. Bývalý technický ředitel týmu vyjádřil obavy ohledně problémů s ovladatelností vozu, které se v průběhu sezóny objevily.
Po rekordní sezóně 2023, kdy Max Verstappen a tým Red Bull dominovali s vítězstvím ve všech závodech kromě jednoho, se očekávalo, že tato forma bude pokračovat i v roce 2024.
Verstappen začal sezónu skvěle, když vyhrál sedm z prvních deseti Velkých cen. Postupně se však situace změnila, když rivalové McLaren a Ferrari začali rychle dohánět Red Bull. Ačkoli Verstappen nakonec obhájil titul mistra světa, McLaren se stal vítězem Poháru konstruktérů, zatímco Ferrari se dostalo před Red Bull na druhé místo v celkovém pořadí.
Adrian Newey, který oznámil svůj odchod z Red Bullu v květnu loňského roku, oficiálně opustí svou roli v prvním čtvrtletí 2025. Krátce po rozhodnutí odejít přestal pracovat na projektech F1 a soustředil se na vývoj hypersportu RB17.
V rozhovoru pro Auto Motor und Sport Newey, který se 1. března stane řídícím technickým partnerem Aston Martinu, komentoval důvody, proč se dominance Red Bullu v roce 2024 vytrácela a jak ostatní týmy dokázaly tým dohnat.
"Samozřejmě, že součástí toho byl zejména McLaren a Ferrari, které vyvíjely své vozy a odváděly velmi dobrou práci při vývoji svých vozů," vysvětlil Brit.
„Myslím, že Red Bull, z toho, co jsem mohl vidět, ten vůz – už v roce 2024 a řekl bych, že i v posledních fázích roku 2023 – začínal být obtížnější na řízení. A samozřejmě Max to dokázal, jestli chcete, nesedělo mu to, ale zvládl to.
Checo (Sergio Pérez) nemohl, takže jste také začali v sezóně 2023 vidět větší rozdíl ve výkonnosti mezi týmovými kolegy, Maxem a Checem. To se přeneslo do první části roku 2024, ale vůz byl stále dostatečně rychlý, aby se s tím dokázal vyrovnat.
Je to něco, co mě začínalo znepokojovat, ale zdálo se, že jen málo lidí v organizaci by to nějak zvlášť znepokojovalo.“
Newey zpochybnil, zda "nedostatek zkušeností" v Red Bullu přispěl k problémům týmu s vozem, když řekl: „Z toho, co vidím zvenčí – ale nevím – kluci z Red Bullu, to není žádná kritika, ale myslím, že možná kvůli nedostatku zkušeností pokračovali ve stejném směru a problém se stával stále akutnějším do bodu, že i pro Maxe bylo obtížné auto řídit.“
Na otázku, zda by tým mohl problém vyřešit nastavením vozu, Newey odpověděl: „Nastavení může do určité míry maskovat problémy, ale problém stále existuje. Pro mě je nastavení jednodušší optimalizací charakteristik vozu a samozřejmě do určité míry pak jezdce, ale myslím, že to je přehnané. Myslím, že je to hlavně o doplnění charakteristik vozu a pak samozřejmě o nějaké variaci okruhu od okruhu v závislosti na povaze okruhu.“
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
