Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Lewis Hamilton během své první sezony ve Ferrari upozorňoval na několik oblastí, ve kterých podle něj mohl tým udělat výrazný posun. Šéf Scuderie Fred Vasseur nyní přiznal, že některým jeho požadavkům nebylo možné vyhovět.
Hamilton už dříve uvedl, že Vasseur před sezonou provedl řadu změn, o které britský jezdec požádal. Jednou z hlavních oblastí byly brzdy, se kterými nebyl Hamilton během svého prvního roku v Maranellu zcela spokojený.
Sedminásobný mistr světa proto požádal o používání brzdových kotoučů Carbon Industrie namísto materiálů od Bremba, které Ferrari dlouhodobě využívá. Hamilton měl s komponenty Carbon Industrie zkušenosti ze svého úspěšného působení v Mercedesu.
Od Velké ceny Japonska tak mohl Hamilton znovu využívat materiál, na který byl zvyklý z předchozího angažmá. Po několika náročných závodech se k jeho brzdovému nastavení přidal také týmový kolega Charles Leclerc.
Vasseur však zdůraznil, že Ferrari nemůže splnit každý požadavek svých jezdců. Některé návrhy podle něj nejsou vzhledem k fungování týmu, rozpočtovému stropu nebo nákladům jednoduše realizovatelné.
„Ano, ale neudělali jsme všechno, co chtěl,“ přiznal Vasseur na otázku, zda se Ferrari podařilo vyhovět všem Hamiltonovým požadavkům v rozhovoru pro Autosport.com.
Zároveň ale zdůraznil, že připomínky jezdců jsou pro tým důležité. „Návrhy jsou vždy vítané. Platí to pro Lewise, pro Charlese i pro každého jezdce. Po každém závodě přicházejí se seznamem věcí, které by chtěli zlepšit,“ vysvětlil.
Na takovém seznamu se podle Vasseura pravidelně objevují také požadavky, které není možné realizovat. Jezdci navíc nemusí mít vždy kompletní přehled o všech okolnostech, které vedení týmu při rozhodování zohledňuje.
Jejich zpětná vazba má přesto podle něj velkou hodnotu. Může totiž upozornit na slabiny, které inženýři nebo vedení vnímají jinak z pohledu celého týmu.
„Někdy díky jejich podnětům něčemu porozumíte, protože jste se soustředili na pohled týmu a uvědomíte si, že jezdec to může vnímat trochu jinak,“ uvedl Vasseur.
Hamilton navíc do Ferrari přinesl zkušenosti z dlouholetého působení v Mercedesu, kde získal řadu úspěchů. Vasseur proto jeho snahu měnit zaběhnuté postupy vnímá jako pozitivní.
„Je dobré systém trochu rozhýbat,“ řekl šéf Ferrari. Podle něj může dlouhodobé fungování ve stejné skupině lidí vést k určité stagnaci a ztížit další zlepšování.
Nové pohledy jsou podle Vasseura důležité nejen od jezdců, ale také od inženýrů přicházejících z jiných týmů. Jednou z klíčových vlastností závodníka je podle něj schopnost přispět k rozvoji celé stáje.
Vasseur zároveň ocenil otevřenou komunikaci mezi jezdci a vedením Ferrari. „Nejhorší je, když máte při diskusi pocit, že se druhý člověk snaží najít výmluvu. Když ale máte dobrý vztah, nikdy nejde o výmluvy,“ uvedl.
„Myslím, že máme pozitivní přístup a snažíme se navzájem pomáhat a chápat, že ten druhý může mít jiný pohled. Nemám vždy pravdu a nemám vždy pravdu ani opačně. Zlepšit se můžeme pouze díky spolupráci, diskusi a výměně názorů,“ uzavřel Vasseur.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.