Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Kimi Antonelli zažívá průlomovou sezonu. Po vítězstvích v Číně a Japonsku se stal nejmladším jezdcem v historii, který vedl průběžné pořadí mistrovství světa. Do letní přestávky navíc přidal další čtyři triumfy.
Nyní již dvacetiletý jezdec Mercedesu tak vstoupil do druhé poloviny sezony jako lídr šampionátu. Před týmovým kolegou Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem má náskok 59 bodů.
Antonelli si přesto uvědomuje, že o titulu zdaleka není rozhodnuto. Během letní přestávky se proto snažil především odpočinout a udržet si správný odstup od dění na závodních okruzích.
„Při večeři jsme se dívali na některé závody v televizi. O formuli 1 jsme stále mluvili, ale bylo to příjemným způsobem. Jen jsme si připomínali, čeho jsme dosáhli,“ popsal svou pauzu pro F1.com.
Ital zdůraznil, že dosavadní výsledky si samozřejmě užívá, zároveň se však nechce nechat úspěchem příliš strhnout. Před sebou má totiž stále velkou část sezony a mnoho příležitostí, které mohou průběžné pořadí změnit.
„Musíte z toho mít radost, ale zároveň se tím nenechat příliš unést a stále si udržovat soustředění. Práce ještě není hotová. Jsme teprve v polovině a stále je před námi spousta věcí, které se musí stát, a spousta toho, čeho můžeme dosáhnout,“ uvedl Antonelli.
K udržení správného přístupu mu pomáhá také rada tenisové legendy Rogera Federera. Ta spočívá především v tom, aby zůstal sám sebou a dokázal si svou cestu užívat.
„Vždycky buď sám sebou a dokáž si to také užívat,“ citoval Antonelli Federerovu radu, která podle něj ovlivnila jeho přístup k závodění.
Právě větší uvolnění považuje mladý jezdec za jeden z klíčů ke své současné výkonnosti. Když se nesnaží za každou cenu hledat dokonalý výkon, dokáže podle svých slov lépe pracovat s vozem.
„Když pochopíte, že si to také musíte užívat, udělá to rozdíl. Mně osobně to pomáhá jezdit uvolněněji, víc si jízdu užívat a lépe vnímat vůz. Potom přichází výkon mnohem snadněji,“ vysvětlil.
Antonelli si zároveň uvědomuje rozdíl mezi uvolněným přístupem a situací, kdy se jezdec příliš snaží. Napětí podle něj může jeho výkon naopak negativně ovlivnit.
„Je to velký rozdíl oproti chvíli, kdy se za výkonem honíte a jedete napjatě,“ řekl. Zároveň se snaží zachovat vlastní identitu a při každém závodě se soustředit na hlavní cíl.
Důležitou součástí jeho přístupu je také schopnost hledat něco pozitivního i v neúspěchu. Antonelli věří, že právě špatné momenty mohou být pro jeho další vývoj stejně důležité jako vítězství.
„Samozřejmě se snažím být sám sebou, vždy se soustředit na cíl a zároveň hledat pozitiva i ve špatných situacích. I když se něco pokazí, vždycky se v tom dá najít něco pozitivního. To vám může pomoci růst,“ dodal.
Antonelli tak do druhé části sezony vstupuje s výrazným bodovým náskokem, ale zároveň bez pocitu, že už má titul na dosah. Jeho receptem zůstává klid, soustředění a radost z jízdy. Právě tento přístup mu zatím umožňuje zvládat tlak spojený s nečekaným bojem o mistrovský titul.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.