Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Kimi Antonelli zažívá průlomovou sezonu. Po vítězstvích v Číně a Japonsku se stal nejmladším jezdcem v historii, který vedl průběžné pořadí mistrovství světa. Do letní přestávky navíc přidal další čtyři triumfy.
Nyní již dvacetiletý jezdec Mercedesu tak vstoupil do druhé poloviny sezony jako lídr šampionátu. Před týmovým kolegou Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem má náskok 59 bodů.
Antonelli si přesto uvědomuje, že o titulu zdaleka není rozhodnuto. Během letní přestávky se proto snažil především odpočinout a udržet si správný odstup od dění na závodních okruzích.
„Při večeři jsme se dívali na některé závody v televizi. O formuli 1 jsme stále mluvili, ale bylo to příjemným způsobem. Jen jsme si připomínali, čeho jsme dosáhli,“ popsal svou pauzu pro F1.com.
Ital zdůraznil, že dosavadní výsledky si samozřejmě užívá, zároveň se však nechce nechat úspěchem příliš strhnout. Před sebou má totiž stále velkou část sezony a mnoho příležitostí, které mohou průběžné pořadí změnit.
„Musíte z toho mít radost, ale zároveň se tím nenechat příliš unést a stále si udržovat soustředění. Práce ještě není hotová. Jsme teprve v polovině a stále je před námi spousta věcí, které se musí stát, a spousta toho, čeho můžeme dosáhnout,“ uvedl Antonelli.
K udržení správného přístupu mu pomáhá také rada tenisové legendy Rogera Federera. Ta spočívá především v tom, aby zůstal sám sebou a dokázal si svou cestu užívat.
„Vždycky buď sám sebou a dokáž si to také užívat,“ citoval Antonelli Federerovu radu, která podle něj ovlivnila jeho přístup k závodění.
Právě větší uvolnění považuje mladý jezdec za jeden z klíčů ke své současné výkonnosti. Když se nesnaží za každou cenu hledat dokonalý výkon, dokáže podle svých slov lépe pracovat s vozem.
„Když pochopíte, že si to také musíte užívat, udělá to rozdíl. Mně osobně to pomáhá jezdit uvolněněji, víc si jízdu užívat a lépe vnímat vůz. Potom přichází výkon mnohem snadněji,“ vysvětlil.
Antonelli si zároveň uvědomuje rozdíl mezi uvolněným přístupem a situací, kdy se jezdec příliš snaží. Napětí podle něj může jeho výkon naopak negativně ovlivnit.
„Je to velký rozdíl oproti chvíli, kdy se za výkonem honíte a jedete napjatě,“ řekl. Zároveň se snaží zachovat vlastní identitu a při každém závodě se soustředit na hlavní cíl.
Důležitou součástí jeho přístupu je také schopnost hledat něco pozitivního i v neúspěchu. Antonelli věří, že právě špatné momenty mohou být pro jeho další vývoj stejně důležité jako vítězství.
„Samozřejmě se snažím být sám sebou, vždy se soustředit na cíl a zároveň hledat pozitiva i ve špatných situacích. I když se něco pokazí, vždycky se v tom dá najít něco pozitivního. To vám může pomoci růst,“ dodal.
Antonelli tak do druhé části sezony vstupuje s výrazným bodovým náskokem, ale zároveň bez pocitu, že už má titul na dosah. Jeho receptem zůstává klid, soustředění a radost z jízdy. Právě tento přístup mu zatím umožňuje zvládat tlak spojený s nečekaným bojem o mistrovský titul.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.