Lewis Hamilton prožil ve Ferrari napjatý víkend. Po sporné týmové režii, váhavém rozhodování a frustraci v rádiové komunikaci se rozhodl osobně uklidnit šéfa Frederica Vasseura. „Nebudu se omlouvat za to, že jsem bojovník,“ vzkázal po závodě. Vasseur jeho emoce chápe.
Lewis Hamilton, čerstvá posila Ferrari, zažil při Velké ceně další frustrující víkend. Ačkoliv se blýskl ve sprintu, hlavní závod přinesl zklamání, zmatek i vnitrotýmové napětí. Britský jezdec se opakovaně dožadoval výměny pozic se svým týmovým kolegou Charlesem Leclercem, ale celý proces podle něj trval příliš dlouho. Po závodě došlo na osobní rozhovor se šéfem týmu.
„Fred za mnou přišel do pokoje,“ uvedl Hamilton pro Crash.net. „Jen jsem mu položil ruku na rameno a řekl mu: ‚Kámo, uklidni se. Nebuď tak přecitlivělý.‘“
Během závodu se Hamilton pustil i do sarkastických poznámek v rádiu, které měly podtrhnout jeho frustraci z váhavé strategie Ferrari. V jednu chvíli ironicky poznamenal, že si tým „může dát pauzu na čaj“, zatímco se rozhodovalo o prohození pořadí. Jindy se uštěpačně ptal, zda má pustit Carlose Sainze – svého předchůdce.
„Mohl jsem do rádia říct mnohem horší věci,“ obhajoval se Hamilton. „Když slyšíte některé věci, které řekli ostatní, některé z nich byly jen sarkasmus. V autě jsme pod obrovským tlakem. Neomluvím se za to, že jsem bojovník. Pořád chci víc, stejně jako tým. Jen si myslím, že rozhodnutí nebylo učiněno dostatečně rychle.“
Šéf týmu Frederic Vasseur se k incidentu postavil smířlivě. „Mluvil jsem s Lewisem a naprosto chápu jeho frustraci,“ uvedl. „Jsou to šampioni, chtějí vyhrávat. Požádat je, aby pustili jiného jezdce, není jednoduché. Ale je to týmové rozhodnutí – závodíme pro Ferrari.“
Vasseur přiznal, že načasování pokynu k výměně mohlo být lepší, ale zároveň zdůraznil, že rozhodování na pit wallu není jednoduché. „Je těžké posoudit, jestli je auto za vámi skutečně rychlejší, nebo má jen výhodu díky DRS. O půl kola dříve nebo později – to se lehko soudí až po závodě.“
Vše ale podle šéfa skončilo v dobrém. „Bavili jsme se o tom a bylo to mnohem uvolněnější. Není to příběh dne. Dojeli jsme šestí a sedmí – nebo sedmí a šestí. Mnohem raději bych mluvil o tom, proč jsme skončili minutu za McLarenem,“ dodal Vasseur.
Ferrari tak zůstává pod tlakem – nejen soupeřů, ale i vlastních rozhodnutí. A Hamilton? Ten dal jasně najevo, že do Scuderie nepřišel jen jezdit, ale závodit naplno.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
