Güenther Steiner si vzal pod drobnohled rivalitu mezi Lewisem Hamiltonem a Charlesem Leclercem. Ostřílený manažer se zaměřil na jejich soupeření a jeho dopad na dění ve Formuli 1, což naznačuje, že vztah těchto dvou pilotů bude i nadále předmětem pozornosti.
Güenther Steiner se vyjádřil k přestupu Lewise Hamiltona do Ferrari, kde britský jezdec bude mít za týmového kolegu Charlese Leclerca. Hamilton, jenž opustil Mercedes a nahradil Carlose Sainze, který zamířil do Williamsu, se nyní soustředí na přizpůsobení se novému týmu a na svou cestu za osmým titulem mistra světa.
Všichni jezdci jsou na dráze soupeři, ale vůbec tím největším rivalem pro každého jezdce je jeho týmový kolega. To stejné platí i pro Hamiltona a Charlese Leclerca. Piero Ferrari, víceprezident Ferrari, popsal spolupráci mezi Hamiltonem a Leclercem jako symbiotickou a doufá, že tím rozptýlí spekulace o jejich rivalitě.
„Mezi týmovými kolegy to vždy takhle bylo, je to součást hry,“ řekl Autosprintu, na který odkazuje Motorsport.com. „V případě Charlese je tu také věkový rozdíl, který vidíme i v tenise mezi Sinnerem a dalšími mladými hráči: svěžest mladých proti zkušenostem a stabilitě těch, kteří jsou mnohem starší. Jsem přesvědčený, že rivalita mezi Hamiltonem a Leclercem prospěje oběma,“ sdělil Piero Ferrari.
Podle Günthera Steinera toto vyjádření působí spíše diplomaticky, jak uvádí v rozhovoru pro CNN. „Oba tito jezdci, Lewis i Charles, závodili v týmech Freda v F2 a F3,“ řekl bývalý šéf Haasu. „Má s nimi tedy dobré osobní vztahy, a to platí pro oba.“
„Máme k Fredovi úctu, protože bez něj by nebyli tam, kde jsou. To je dobré místo, ve kterém se nachází,“ uvedl.
Tato silná vazba však bude pro týmového šéfa náročná. „Samozřejmě budou chvíle, kdy Fred bude muset přijímat těžká rozhodnutí. Ale myslím, že se toho nebojí,“ dodal Steiner. „Myslím, že se postavil do situace, kdy má tyto dva jezdce v dobré pozici, aby mohli bojovat o titul.“
Lewis Hamilton je plný nové energie, jako by ho někdo vyměnil. V novém týmu tráví spoustu času aby se sžil s týmem. Po náročných třech dnech předsezonních testů v Bahrajnu opustil tým Ferrari s úsměvy na tvářích, což fanoušci Tifosi velmi těší.
„Řekl bych, že tohle je nejpozitivnější pocit, jaký jsem měl za dlouhou dobu,“ svěřil se Hamilton novinářům v po konci testů.
Šéf týmu Frederic Vasseur uvedl, že bylo obtížné získat jasný obrázek o situaci v Bahrajnu, protože podmínky se denně měnily, a to i v průběhu dne. „Bylo to spíše podobné Las Vegas než Bahrajnu, který obvykle známe,“ poznamenal.
„V posledních šesti měsících jsme na tomto autě tvrdě pracovali a dosáhli dobrého pokroku, ale budeme muset počkat, až budeme všichni na trati v Melbourne, abychom zjistili, kde skutečně stojíme," sdělil šéf Ferrari.
„Pokud se podíváme na hierarchii předchozích let, to, co jsme zde viděli, nebylo stejné jako kvalifikace o týden později za stejných podmínek. Z Bahrajnu přejdeme z 10-15 stupňů na 45, které budeme mít v Austrálii, takže v Melbourne to pravděpodobně bude úplně jiný příběh.“
Na závěr dodal sebevědomě: „Chceme bojovat o oba tituly, protože víme, že máme dva jezdce, kteří to dokážou. Nálada v týmu je velmi pozitivní a budeme tvrdě pracovat, abychom byli připraveni na start sezóny za dva týdny."
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
