George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.
George Russell po Velké ceně Itálie připustil, že ho v závěru sezony pravděpodobně nemine penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu přitom po závodě v Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.
Antonelli si vedení v šampionátu upevnil navzdory tomu, že do domácího závodu Mercedesu startoval až z 19. místa. Na zadní část roštu ho odsunula právě penalizace za použití nových motorových komponent. Italský mladík přesto předvedl působivou stíhací jízdu a dojel si pro své už sedmé vítězství v sezoně.
Russell naopak odstartoval z přední části pole a závod dokončil na druhém místě. Přesto se jeho odstup od Antonelliho dále zvětšil a titul se mu začíná výrazně vzdalovat. Rozdíl 66 bodů odpovídá téměř třem kompletním závodním víkendům.
Situaci pro Russella může ještě zkomplikovat očekávaný trest. Mercedes totiž pravděpodobně bude muset stejně jako v Antonelliho případě nasadit další komponenty pohonné jednotky, což by znamenalo start z konce startovního pole.
Tým by proto měl penalizaci načasovat na některý z okruhů, kde se dá snáze předjíždět. Jako vhodné možnosti se nabízejí především Velká cena Ázerbájdžánu nebo závod ve Spojených státech.
Russell možnost vlastního trestu potvrdil už po kvalifikaci v Monze, tedy ještě před nedělním závodem, v němž následně vybojoval druhé místo. „S největší pravděpodobností budu v některém z budoucích závodů penalizován,“ přiznal britský jezdec.
Pro Mercedes by podle něj bylo ideální spojit penalizaci s plánovaným vylepšením vozu. Výkonnější monopost by Russellovi měl umožnit snáze se probojovat zpět do bodovaných pozic.
„Doufám, že to bude až ve chvíli, kdy budeme mít na voze vylepšení, což by to mělo trochu usnadnit oproti současnosti,“ vysvětlil.
Monza je podle Russella jedním z vhodných míst pro přijetí penalizace, především díky dlouhým rovinkám a dobrým možnostem k předjíždění. O načasování trestu však v tuto chvíli příliš nepřemýšlí.
„Samozřejmě je Monza skvělým a poměrně běžným místem, kde jezdci obvykle penalizace přijímají, ale upřímně řečeno nad tím teď nepřemýšlím,“ uvedl.
Russell zároveň tvrdí, že boj o titul momentálně není hlavním bodem jeho pozornosti. Místo toho se chce soustředit především na vlastní výkony a pokračovat v dobré formě, kterou předvádí po letní přestávce.
„Mistrovství není to, na co myslím. Soustředím se pouze na svůj výkon a tento víkend byl z tohoto pohledu velmi povedený,“ řekl.
Mercedes podle něj sice v Monze nedokázal v kvalifikaci předvést maximum v rozhodující chvíli, celkově však tým podával velmi konzistentní výkony. Russell se během víkendu pravidelně pohyboval mezi nejrychlejšími třemi.
„Nezvládli jsme to, když na tom v kvalifikaci opravdu záleželo, ale přesto jsme byli v každém tréninku tohoto víkendu v první trojce,“ připomněl.
Podobně konkurenceschopný byl Russell také v předchozí Velké ceně Nizozemska. V Zandvoortu se dokázal kvalifikovat do první řady jak pro sprint, tak pro hlavní závod.
„A také v Zandvoortu jsem se kvalifikoval do první řady ve sprintu i hlavním závodě. Od návratu po přestávce jsem tedy s touto výkonnostní sérií spokojený,“ dodal Russell.
Pozornost se nyní přesouvá do Madridu, kde formule 1 čeká premiérová Velká cena na zcela novém okruhu Madring. Nová trať může výrazně promíchat rozložení sil a pro Russella s Antonellim představuje další důležitou kapitolu v jejich souboji o titul.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.