Zahraniční zdroje informují o tom, že do Williamsu má navzdory dohodě s Georgem Russellem namířeno Sergio Pérez. Russell by tak místo pro příští sezonu hledal jen velmi obtížně.
Ještě před pár měsíci se zdálo, že startovní rošt Formule 1 pro příští sezonu už zná takřka své kompletní obsazení. Jenomže angažmá Sebastiana Vettela u Aston Martinu zamíchalo kartami. Pořádně. Díky němu se totiž ocitl bez sedačky Sergio Pérez, zkušený Mexičan je přitom považován za velmi kvalitního jezdce, za kterým navíc stojí silné sponzorské zázemí. Suma sumárum lukrativní artikl na přestupovém trhu.
Všeobecně se předpokládalo, že Pérez má nejblíže do Haasu. Jeho angažmá u amerického týmu by dávalo smysl, vždyť Mexičan si svou největší skupinu fanoušků hýčká právě za mořem. Avšak na místo u Haasu má podle zahraničních médií políčeno rovněž Nikita Mazepin. Rus, který letos podává solidní výkony ve Formuli 2, navíc jištěný bohatým otcem, jenž je údajně ochotný celou stáj odkoupit.
V souvislosti s druhým volným místem u Haasu se skloňuje jméno Micka Schumachera, vyloučit však nelze ani další juniory Ferrari, tedy Ilotta a Shwartzmana. Seznam kandidátů navíc může být ještě obsáhlejší.
A co Pérez? Zahraniční novináři informují o jeho námluvách s Williamsem, kde by Sergio nejspíše doplnil Nicholase Latifiho.Ten disponuje tučnými penězi od sponzorů.
Nezáviděníhodná pozice mimo startovní rošt by tak zůstala Russellovi. Mladý Brit je přitom považován za nastupující hvězdu našeho sportu. Navíc jeho setrvání pro příští rok už Williams dříve potvrdil. Jenže ve Formuli 1 není nikdy nic jistého. O tom už jsme se přesvědčili mnohokrát.
Definitivní verdikt má padnout do konce října...
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.