Zahraniční zdroje informují o tom, že do Williamsu má navzdory dohodě s Georgem Russellem namířeno Sergio Pérez. Russell by tak místo pro příští sezonu hledal jen velmi obtížně.
Ještě před pár měsíci se zdálo, že startovní rošt Formule 1 pro příští sezonu už zná takřka své kompletní obsazení. Jenomže angažmá Sebastiana Vettela u Aston Martinu zamíchalo kartami. Pořádně. Díky němu se totiž ocitl bez sedačky Sergio Pérez, zkušený Mexičan je přitom považován za velmi kvalitního jezdce, za kterým navíc stojí silné sponzorské zázemí. Suma sumárum lukrativní artikl na přestupovém trhu.
Všeobecně se předpokládalo, že Pérez má nejblíže do Haasu. Jeho angažmá u amerického týmu by dávalo smysl, vždyť Mexičan si svou největší skupinu fanoušků hýčká právě za mořem. Avšak na místo u Haasu má podle zahraničních médií políčeno rovněž Nikita Mazepin. Rus, který letos podává solidní výkony ve Formuli 2, navíc jištěný bohatým otcem, jenž je údajně ochotný celou stáj odkoupit.
V souvislosti s druhým volným místem u Haasu se skloňuje jméno Micka Schumachera, vyloučit však nelze ani další juniory Ferrari, tedy Ilotta a Shwartzmana. Seznam kandidátů navíc může být ještě obsáhlejší.
A co Pérez? Zahraniční novináři informují o jeho námluvách s Williamsem, kde by Sergio nejspíše doplnil Nicholase Latifiho.Ten disponuje tučnými penězi od sponzorů.
Nezáviděníhodná pozice mimo startovní rošt by tak zůstala Russellovi. Mladý Brit je přitom považován za nastupující hvězdu našeho sportu. Navíc jeho setrvání pro příští rok už Williams dříve potvrdil. Jenže ve Formuli 1 není nikdy nic jistého. O tom už jsme se přesvědčili mnohokrát.
Definitivní verdikt má padnout do konce října...
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.