Honda potvrzuje ty nejvyšší ambice pro letošní sezónu narušenou Covidem-19, její šéfové chtějí porážet Mercedes. Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko kritizuje Renault za test na jejich domácí trati v Rakousku s novou pohonnou jednotkou.
Japonská automobilka chce ve své druhé sezóně s Red Bullem útočit na nejvyšší příčky, jak potvrzuje provozní ředitel její továrny v Sakuře Jasuaki Asaki. I přes delší přestávku vynucenou pandemii koronaviru chce podobně jako Ferrari přivézt příští týden do Rakouska nový motor.
Asaki prozradil, že na domácí okruh Red Bullu přivezou "specifikaci 1.1" své letošní pohonné jednotky. "Mým cílem je vyhrát v situaci, kdy by mohl vyhrát Mercedes či Honda. Jsem vzrušený a plný nedočkavosti kvůli tomu cíli - stát se šampiony."
A šéf závodního týmu Hondy Masaši Jamamoto přitakává: "Letos půjde o velký milník. Rád bych skromně dostál podpoře a očekáváním fanoušků a s pokorou každý závod bojoval, abych se na konci mohl smát s vámi." S Red Bullem budou chtít příští týden zopakovat na domácí trati loňské vítězství.
Test Renault na domácí trati Red BulluIl est prêt (he was born prêt). 🔘 143 laps🛣 614kmAnd of course, still: 🏎 R.S.18📍 Red Bull Ring#RSspirit @OconEsteban pic.twitter.com/JoR6pCb5F8
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) June 17, 2020Odborný poradce týmu Helmut Marko nicméně nelibě nese to, že už tam minulý týden testoval Renault, jenž tak mohl nasbírat i se starším monopostem RS18 cenná data. Navíc podle jeho analýz přitom nasadil během dvou dní nové díly.
"Použili dva roky staré auto, ale s novými motory! Zapůsobila na mě jejich spolehlivost, ale více by mě zajímalo to, zda Renault opravdu potřebuje, abychom mu pro testování pronajímali Red Bull Ring," komentuje podrážděně Marko.
Hrdý je ale na to, že sehrál velkou roli pro pořádání úvodních dvou letošních podniků v Rakousku, byť se budou muset obejít bez diváků. "Musíte být vytrvalí a vždy zkoušet, co je možné a co ne. Rozhodli jsme se to zkusit a federální vláda nám pomohla. Jsme neuvěřitelně hrdí na to, že byli první. Zbytek okruhů následoval náš příklad."
Marko reaguje na kritiku HamiltonaNakonec se marko vyjádřil ke kontroverzi z minulého týdne, kdy jej Lewis Hamilton na sociálních sítích tvrdě zkritizoval, a poté své zprávy smazal a omluvil se.
"Lewis si jednoduše přečetl nepravdivou zprávu. Nic takové jsem neřekl. Řekl jsem jen to, že Max [Verstappen] se soustředí na Formuli 1, a to mu možná dává určitou výhodu," dodává Marko k údajnému zlehčování Hamiltonem podporované kampaně proti rasismu (Black Lives Matter).
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.