Formule 1 hodlá ve své letošní zkrácené a narušené sezóně experimentovat. Podle jejího šéfa Rosse Brawna by v Bahrajnu mohlo dojít k významné změně konfigurace okruhu před druhým závodem. A místo zrušených míst by mohla navštívit nové tratě v Evropě.
Zatím bylo potvrzeno pouze prvních osm podniků do 6. září 2020, úplně by měly být zrušeny závody v Ázerbájdžánu, v Singapuru a v Japonsku, což by mělo být brzy oznámeno.
Střední východ však F1 vynechat nechce - zamířit tam mohla do Šákhíru 29. listopadu a 6. prosince, poté by následovalo finále v Abú Zabí. Před tím chce najít dalších šest míst v Evropě: mj. se hovoří o Mugellu, Imole, Portimau a Hockenheimu.
"Existuje několik dobrých evropských tratí, kde bychom mohli přidat jeden či dva závody, abychom zajistili úplnou sezónu. Zatím nic nebudeme jmenovat, stále na tom pracujeme. Nechceme něco oznámit, a pak to měnit," říká Brawn s tím, že po letní přestávce by chtěl velké ceny otevřít pro návštěvníky a zaplnit tribuny.
Bahrajn má licenci pro závody F1 pro různé konfigurace trati a podle Brawna by pro druhý tamější podnik mohl být zvolen "vnější okruh," jenž se skládá zejména z rychlých zatáček - tradiční konfiguraci by opustil v zatáčce č. 4 a zpět by se napojil před zatáčkou č. 13.
"Jednou z hezkých atrakcí Bahrajnu je sousta konfigurací. Mohli bychom tedy zamířit do Bahrajnu a závodit tam na dvou tratích. Je tam částečně oválná trať, která by mohla být docela vzrušující," potvrzuje sportovní šéf Formule 1.
"Všechny konfigurace mají licenci FIA 1. stupně, máme tedy v kapse další možnost. Využití dvou konfigurací zahrnuje spoustu práce pro pracovníky okruhu. Například je třeba nastavit časomíru pro dva okruhy, musíte tomu proto věnovat velkou pozornost. To je něco, co musíme brát v úvahu," podotýká Brawn.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.