Charles Leclerc promlouvá o své profesionálním vztahu se Sebastianem Vettelem, po jehož boku začal u Ferrari loni poprvé nastupovat. Od svého zkušenějšího kolegy se hodně naučil a stále ještě může naučit.
Mladý Monačan přitom ve svém premiérovém ročníku u Ferrari vyhrál více kvalifikací, závodů a nasbíral více bodů než Vettel. Zahrnovalo to i několik kontroverzních okamžiků, které vyvrcholily zbytečnou vzájemnou kolizí ve Velké ceně Brazílie.
"Hodně jsem se naučil, opravdu hodně," uvedl včera na výstavě Autosport International 2020 o své spolupráci s Vettelem. "Je velmi profesionální, zachází do velkých podrobností. A Seb je taky velmi příjemnou osobností. Navzájem spolupracujeme dobře."
"Samozřejmě, že jsme na trati prožili své okamžiky, během nichž jsme se společně poučili a snad se nebudou opakovat takové věci jako v Brazílii. Nakonec si ale myslím, že jsme mimo vůz dostatečně vyspělí na to, abychom spolu dokázali spolupracovat a pokoušet se vyvíjet tím správným směrem," pokračuje Leclerc.
"Ale hodně jsem se ale naučil a stále mám hodně co se naučit, pokud jde o způsob, jakým pracuje s týmem a s inženýry. Zachází do velkých detailů, jak už jsem řekl, a do věcí, o kterých bych si nikdy nepomyslel, že by mohly inženýrům nějak pomoci, řekne cokoliv," chválí Vettela dále.
"Někdy jen hodinu sedím a poslouchám, co o dané části říká. Je to velmi, velmi zajímavé," hodnotí Leclerc zpětnou vazbu čtyřnásobného šampiona, který však po svém příchodu z Red Bullu stále nedokázal přivést Ferrari k titulu.
Cíle Ferrari pro tuto sezónu zůstávají vysoké: "Rok 2020 podle mě bude velmi důležitý. Týmy samozřejmě hodně investují, jelikož se blíží zavedení rozpočtových stropů v roce 2021. Já se budu snažit být na něj co nejlépe připravený, půjde o velký rok. A snad budeme s týmem řádně pracovat, abychom postavili to správné auto, s nímž bychom šampionát vyhráli."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.