Šéf Ferrari Mattia Binotto ani při zpětném pohledu nelituje týmové režie, kterou uplatnili během Velké ceny Singapuru, kde Sebastianovi Vettelovi poskytli lepší strategii a nechali jej vyhrát na úkor Charlese Leclerca.
Německý pilot během závodu jezdil na třetí příčce za svým týmový kolegou z Ferrari a Lewisem Hamiltonem, díky brzké zastávce se mu podařilo své soupeře "podseknout." Po zastávce Leclerca, jenž vyhrál kvalifikaci, však italská stáj nepřistoupila k tomu, aby pořadí svých jezdců prohodila zpět.
Mladý Monačan z toho byl frustrovaný, navíc Vettelovi se podařilo rychle se vypořádat s provozem, zatímco jej brzdy dostihl Max Verstappen s Red Bullem. Sebovi však ani to k boji o titul nepomohlo, během sezóny udělal několik chyb a více bodů nakonec v šampionátu stejně nasbíral Leclerc.
Podle Binotta je Vettel nicméně "klíčovým jezdcem," který je "středem našeho projektu." To že Ferrari se bude snažit upřednostnit týmové výsledky, mu může pomoct.
"Na počátku sezóny se ve voze necítil dobře, určitě kvůli nestabilitě při brzdění. Myslím, že výzva [v podobě Leclerca] pro něj byla také dobrým měřítkem. Tak rychlý týmový kolega mu způsobil určité bolesti hlavy," ohlíží se šéf Ferrari.
"Když se má zlepšit, je vždy velmi analytický. Přistupuje k cvičení, není v tomto ohledu emocionální. Sleduje data, porovnává sektory, hledá, kde by je případně pomalejší či rychlejší," chválí Binotto svého čtyřnásobného mistra světa.
"V první části sezóny byl pod velkým tlakem. Myslím, že v té druhé zareagoval velmi dobře. Vítězství v Singapuru pro něj bylo klíčové - nejen to samotné vítězství, ale také důvěra v tým. Věděl, že se na pomoc týmu může spolehnout, bude-li to potřeba," pokračuje Binotto.
"Myslím si ale, že to bylo správné, že šlo o správnou volbu a čas nechat jej vyhrát," říká 50letý rodák ze švýcarského Lausanne. Ferrari bylo kvůli týmové režii v Singapuru kritizováno a své rozlícení dal v rádiu najevo i Leclerc.
Šlo přitom o poslední vítězství Scuderie v této sezóně, kdy se jí po letní přestávce podařilo zlepšit výkonnost svého monopostu SF90 v zatáčkách, což pomohlo k sebedůvěře oběma jezdcům.
"Když jsme ve voze měli hodně sebedůvěry, tak si myslím, že byl Seb velmi rychlý. A když se podíváte na jeho závodní rychlost, tak byla velmi podobné té Charlesově, jenž byl místo toho rychlejší v kvalifikaci. Podle mě si zaslouží za druhou poloviny sezóny pochvalu - za to, jak zareagoval na její svízelnou první část," dodává Binotto na účet Vettela.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.