Motorová kauza kolem Ferrari rozproudila během uplynulých dní stojaté vody Formule 1. Soupeři mají pocit, že odhalili tajemství italské stáje, které mělo spočívat v obcházení pravidel. Sebastian Vettel jim však posílá rezolutní vzkaz.
Během uplynulých dní se toho hodně namluvilo a napsalo o pohonné jednotce Ferrari. Někteří soupeři italskou stáj podezřívali z toho, že nepovoleným způsobem obchází motorová pravidla. FIA následně vydala několik nových technických směrnic a když se Scuderia protrápila závodem v Austinu, zdálo se, že o svou rychlostní výhodu na rovinkách skutečně přišla.
Sám tým svou mizernou formu z minulého závodního víkendu vysvětloval špatným nastavením. Bylo tedy jasné, že na rozřešení této hádanky si budeme muset počkat. Po dvou trénincích na GP Brazílie to každopádně vypadá, že se rychlostní výhoda Ferrari na rovinkách vrátila. Nasvědčuje tomu analýza dostupných dat, byť samozřejmě konečné závěry ještě dělat nelze.
Stáj je tak či onak se svou brazilskou formou prozatím spokojena. Jak by taky ne, když její piloti obsadili ve druhém tréninku první a druhé místo konečného pořadí. Pro úplnost dodejme, že první trénink nebyl příliš reprezentativní. Může za to mokré počasí, jež v brazilském dopoledni panovalo.
„Podle mě je smutné, že lidé mění své názory tak rychle. Stačí hodina a půl, aby si mysleli něco jiného, než je to, co si mysleli ještě před pár dny,“ naráží Sebastian Vettel na motorovou kauzu, která způsobila během uplynulých dní ve světě Formule 1 doslova zemětřesení. „Nemyslím si, že se nás nové předpisy nějak dotkly. Soustředíme se sami na sebe a uvidíme, jak na tom budeme. Zatím to každopádně vypadá celkem dobře, i když v takových podmínkách, jaké panovaly dnes, je to vždy ošidné,“ pokračoval čtyřnásobný šampion.
Dobrou náladu si z pátečních jízd odnesl také Charles Leclerc. Ten už ví, že ať skončí jeho kvalifikační počínání jakkoliv, tak na startu přijde o deset míst. Monačanův vůz bude totiž disponovat čerstvou pohonnou jednotkou, což s neobejde bez penalizace. Leclerc se proto se svými inženýry soustředí především na závodní tempo.
„Byl to dobrý den, i když podmínky na trati byly zrádné. Budeme muset pracovat s nastavením tím směrem, abychom byli co nejsilnější hlavně v neděli, protože to pro nás bude to nejdůležitější,“ uzavírá mladík ve službách Ferrari.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.