Ve třetím tréninku toho jezdci příliš nepředvedli, bylo mokro a pořádné akce se fanoušci dočkali spíše až v závěru. Nejrychlejší čas si připsal Charles Leclerc. Jeho týmový kolega Vettel zaostal o dvě setiny sekundy.
Třetí trénink odstartoval na mokré trati. Jezdci zpočátku kroužili na pneumatikách do přechodných podmínek, příliš rušno tedy na okruhu nebylo. Viděli jsme několik drobných výletů mimo trať, například v podání Verstappena či Vettela, nejednalo se však o nic dramatického. Po čtvrthodině měli na svém kontě měřený čas pouze Albon, Hamilton a Verstappen. Ostatní vyčkávali po instalačních kolech ve svých garážích.
Po chvíli se přidali Bottas, Raikkonen a Leclerc. Každopádně nešlo o žádné rychlé pokusy, spíš pouze o osahání podmínek na okruhu. Po třiceti minutách zkusil trochu přitopit pod kotlem Grosjean, v druhém sektoru ale chyboval, a tak z jeho kola nebylo nic kloudného.
Dlouhou dobu bez měřeného času utnul až Magnussen, který se zařadil na průběžnou pátou příčku. Byl to nicméně jen ojedinělý provoz na jinak tichém okruhu.
První kola na suchých pneumatikách přišly až patnáct minut před vypršením časového limitu. Odvážlivci byli Raikkonen s Bottasem. O chviličku později se k nim přidali ostatní. Do vedení se probojoval Vettel s časem 1:17,7, ještě o tři desetiny rychleji dokázal zajet Albon. Chybu vyprodukoval Hamilton, jenž skončil na trávě. Nejrychlejší kolo si zatím připsal Verstappen, RedBull si na základě včerejších tréninků věří na boj o vítězství. V posledních minutkách jsme byli svědky doslova sprintu. Nejrychleji z něj vyšel Leclerc, těsně následovaný Vettelem a Bottasem.
Renault nevyjel vůbec (Hülkenberg si připsal jedno kolo, Ricciardo žádné) kvůli problémům s hydraulikou. Nejméně kol ujeli Stroll a Giovinazzi (8) a nejvíce Räikkönen a Albon (19).
Přesto není tento trénink příliš vypovídající, vzhledem k podmínkám, které panovaly. Večer nás čeká kvalifikace.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.