McLaren stále vyšetřuje příčiny záhadného selhání zadního zavěšení, kvůli kterému musel Lando Norris odstoupit z Velké ceny Kanady.
Mladý Brit jezdil stále na bodech na deváté pozici, i když jej zrovna předjel Max, když se najednou v 8. kole po výjezdu z poslední šikany objevil na rovince se zlomeným zavěšením.
První podezření padlo na Zeď šampionů a nováčkovskou chybu, oheň kolem brzd ale naznačil technické selhání. Již dříve v tom kole byl příliš široký v jedné šikaně, což možná bylo prvním příznakem závady. Zdálo se, že přehřáté zadní brzdy roztavily zavěšení.
"Stále to vyšetřujeme. Přehřála se nám záď, kde se objevila mechanická závada, ale stále musíme přijít na to, co bylo důvodem. Ještě to nevíme," připouští nový šéf McLarenu Andreas Seidl.
"Zkrátka jsme si všimli, že teploty najednou vyskočili, brzdy vadly a pozorovali jsme, že vyjel zeširoka ze zatáčky - což byl okamžik, kdy to všechno začala," popisuje 43letý rodák z německého Pasova.
Lando Norris' first race in Montreal didn't last very long 💔#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/TjngJPTzC4
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Samotný pilot uvedl, že neměl žádné varování o možné závadě: "Všechno bylo v pořádku. Řekli mi, že se brzdy trochu přehřívají, ale kromě toho nic zvláštního. Neřekli mi, že musím zastavit. Nepozorovali, že by se něco dělo."
"Najednou se to objevilo a bylo to. Myslel jsem si, že mám defekt nebo něco. Přiblížil jsem se ke zdi, ale nepřejel jsem špatně žádný obrubník, nenarazil jsem do zdi. Je to momentálně záhada," přibližuje Norris smolný okamžik svého závodu.
Pokud jde o jeho vyjetí mimo v počáteční fázi velké ceny, přiznává: "To zkrátka byla chyba, možná prvotní příčina, kdy se to začalo dít, ale nevím. Ale nemohl jsem se vlézt do zatáčky a zablokoval jsem kola, takže jsem se rozhodl ji neprojíždět. Jenže když jsem se vrátil zpět na rovinku, všechno bylo špatně."
"Když jsem brzdil do poslední zatáčky, tak se brzdy uvadly. nefungovaly řádně, takže jsem fakt nemohl jet doleva - musel jsem objet kužel. Když jsem ho minul, tak se to úplně zlomilo. Měl jsem štěstí, že se kvůli tomu nic vážnějšího nestalo... Musíme víkend zkrátka zanalyzovat, zjistit, co se stalo, překonat to a vrátit se silnější," dodává Norris.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.