McLaren stále vyšetřuje příčiny záhadného selhání zadního zavěšení, kvůli kterému musel Lando Norris odstoupit z Velké ceny Kanady.
Mladý Brit jezdil stále na bodech na deváté pozici, i když jej zrovna předjel Max, když se najednou v 8. kole po výjezdu z poslední šikany objevil na rovince se zlomeným zavěšením.
První podezření padlo na Zeď šampionů a nováčkovskou chybu, oheň kolem brzd ale naznačil technické selhání. Již dříve v tom kole byl příliš široký v jedné šikaně, což možná bylo prvním příznakem závady. Zdálo se, že přehřáté zadní brzdy roztavily zavěšení.
"Stále to vyšetřujeme. Přehřála se nám záď, kde se objevila mechanická závada, ale stále musíme přijít na to, co bylo důvodem. Ještě to nevíme," připouští nový šéf McLarenu Andreas Seidl.
"Zkrátka jsme si všimli, že teploty najednou vyskočili, brzdy vadly a pozorovali jsme, že vyjel zeširoka ze zatáčky - což byl okamžik, kdy to všechno začala," popisuje 43letý rodák z německého Pasova.
Lando Norris' first race in Montreal didn't last very long 💔#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/TjngJPTzC4
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Samotný pilot uvedl, že neměl žádné varování o možné závadě: "Všechno bylo v pořádku. Řekli mi, že se brzdy trochu přehřívají, ale kromě toho nic zvláštního. Neřekli mi, že musím zastavit. Nepozorovali, že by se něco dělo."
"Najednou se to objevilo a bylo to. Myslel jsem si, že mám defekt nebo něco. Přiblížil jsem se ke zdi, ale nepřejel jsem špatně žádný obrubník, nenarazil jsem do zdi. Je to momentálně záhada," přibližuje Norris smolný okamžik svého závodu.
Pokud jde o jeho vyjetí mimo v počáteční fázi velké ceny, přiznává: "To zkrátka byla chyba, možná prvotní příčina, kdy se to začalo dít, ale nevím. Ale nemohl jsem se vlézt do zatáčky a zablokoval jsem kola, takže jsem se rozhodl ji neprojíždět. Jenže když jsem se vrátil zpět na rovinku, všechno bylo špatně."
"Když jsem brzdil do poslední zatáčky, tak se brzdy uvadly. nefungovaly řádně, takže jsem fakt nemohl jet doleva - musel jsem objet kužel. Když jsem ho minul, tak se to úplně zlomilo. Měl jsem štěstí, že se kvůli tomu nic vážnějšího nestalo... Musíme víkend zkrátka zanalyzovat, zjistit, co se stalo, překonat to a vrátit se silnější," dodává Norris.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.