MONTREAL - Vše zůstalo tak trochu skryto v atmosféře dobré nálady a radosti ze skvělého výsledku Renaultu. Nico Hülkenberg však odjížděl z Kanady pěkně naštvaný. Co se během závodu přihodilo?
Francouzský tým si zásluhou 6. místa Daniela Ricciarda a 7. místa jeho týmového kolegy připsal 14 bodů, což jej v šampionátu konstruktérů katapultovalo z osmé příčky na pátou za McLaren, který jich má po sedmi závodech na svém kontě jen o dva více. Obrovská radost ale měla jeden drobný šrám.
V úvodní fázi závodu (v 16. kole) zajel Hülkenberg pro čerstvé pneumatiky o osm kol později než Ricciardo. Na čerstvější směsi Ricciarda stahoval a cílem projel jen o 0,4 sekundy později než Australan. Šéf týmu Cyril Abiteboul později přiznal, že se do jejich souboje vložili.
"Daniel byl na trochu starších pneumatikách než Nico a jeho pneumatiky nebyly v tak dobrém stavu, protože také musel předjíždět několik rychlých aut. Nico by asi měl rychlost na to, aby jej předjel, ale upřímně jsme řekli: 'Potřebujeme tento výsledek,'" odhaluje Abiteboul.
"Dělám to nerad, není to můj styl vedení týmu. Jde o něco, co nechceme dělat často. Chtěl jsem zajistit, že se tým od příštího víkendu dostane zpět do hry a že se piloti také dostanou zpět do své vlastní hry. Jenže tento víkend to bylo důležité dostat se co nejblíže stáji, která je stále čtvrtá, tedy McLarenu," obhajuje šéf Renaultu použití týmové režie v Kanadě.
Po závodě si o ní s rozzlobeným Hülkenbergem promluvil. "Je trochu naštvaný. Chápu proč," uvádí Abiteboul. Pro něj byl ale nejdůležitější co nejlepší týmový výsledek, díky kterému zdvojnásobili počet svých bodů v šampionátu a na motorové trati potvrdili, že se jim poslední vylepšení pohonné jednotky povedlo.
Týmy s Hondou za zády na rovinkách za Renaulty a McLareny zaostávaly, což japonský technický ředitel zhodnotil slovy: "Musíme pracovat na zlepšení, abychom co nejdříve podali lepší výkon vzhledem k tomu, že se blíží naše první dva závody po sobě: Francie a Rakousko."
Ve svém domácím závodě příští týden má po úspěšném vylepšení motoru Renault představit také nový aerodynamický balík, s nímž by se chtěl stát jasně nejlepším týmem středu pole. Před svými šéfy a zaměstnanci se bude chtít během slavnostního víkendu předvést v co nejlepším světle.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.