Ferrari přiznalo, že pro Velkou cenu Kanady nemá připraveno žádné významnější vylepšení. Okruh by mu ale papírově mohl sedět. Dočká se letos konečně vítězství? Ta zatím sbírá pouze Mercedes.
V předsezónních testech stáj z Maranella kralovala a naplnila své fanoušky velkými nadějemi, v prvních 6 závodech sezóny ale na vítězství nedosáhla a na vedoucí Stříbrné šípy ztrácí už ohromných 118 bodů.
Vylepšení aerodynamiky nasadila v Ázerbájdžánu a ve Španělsku, kam rovněž přivezla novou pohonnou jednotku, pro víkendový závod v Montrealu ale nic podobného nechystá.
"Víme, že v současné době nejsme dostatečně konkurenceschopní. Momentálně nemáme žádné úpravy, jež by měly významný dopad na problémy, s nimiž se potýkáme od počátku sezóny," odhaluje šéf týmu Mattia Binotto.
Scuderia věří, že jejím klíčový problém spočívá v práci s letošními pneumatikami, které kvůli nedostatku špičkového přítlaku nedokáže dostatečně zahřívat. Na pozadí v továrně usilovně pracuje na zkoumání nových konceptů a větších změnách vozu, které by ji mohly pomoci. Než se ale dostanou na trať, tak to chvíli potrvá.
U Ferrari věří, že stále mají čas na to, aby vývoj sezóny obrátili. Montreal "není posledním závodem," zdůrazňuje Binotto. A okruh by jejich monopostu mohl sedět - na rovinkách dosahuje nejvyšších rychlostí, díky kterým získává čas na Mercedes, jenž je prozměnu lepší v zatáčkách. V Kanadě, kde chybí rychlejší zatáčky, jezdí týmy spíše s nižším přítlakem a efektivnější aerodynamikou, což je silnou stránkou vozu SF90, jak jsme viděli například v Bahrajnu.
Míří proto Ferrari do Montrealu s optimismem? "Myslím, že to je velmi těžké posoudit. Podle mě budeme v lepší formě než v Barceloně, ale Mercedes má pořád momentálně to nejlepší a nejsilnější auto. Domnívám se, že by pořád měli být před námi, náskok však bude menší. Pokud se naskytne nějaká příležitost, budeme připraveni ji využít," odpovídá Binotto.
Mercedes se před Velkou cenou Kanady za favorita nicméně nepovažuje: "Každý závod je velkou výzvou. Monako nebylo historicky nikdy naší nejlepší tratí, ale z výkonnosti v pomalých zatáčkách jsme v Barceloně viděli, že budeme mít šanci. Monako je ale jiné. Z pohledu výkonnosti vozu, rychlosti na jedno kolo, jsme byli nejrychlejší, ale Ferrari bylo loni v Montrealu skvělé," komentuje Toto Wolff.
Tréninky v Kanadě začínají v pátek v 16 hod našeho času, kvalifikace je na programu v sobotu večer ve 20 hod, závod v neděli v 20:10 hod.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.