Výkonný ředitel Zak Brown po představení nového vozu ve čtvrtek ve Wokingu uvedl, že by se Fernando Alonso mohl stát jedním z rezervních jezdců McLarenu.
Oficiálně má smlouvu rezervního jezdce letos plnit Sergio Sette Camara, Brazilec ale nemá dostatek bodů pro udělení superlicence, a v závodech by v případě potřeby nemohl startovat. Podobně je na tom druhý mladík McLarenu Nyck de Vries, jehož roli zatím McLaren neupřesnil.
Podle Zaka Browna mají více možností, pokud by potřebovali záskok - včetně dvojnásobného šampiona Fernanda Alonsa, jenž loni ukončil svou kariéru v F1, aby letos závodil v Indianapolis 500 a ve vytrvalostních závodech série Le Mans.
"Fernando je stále součástí týmu s naším projektem Indy 500. Gil [de Ferran] má na starosti naše plány s jezdci, takže máme pár představ o tom, jak bychom to mohli udělat, pokud bychom potřebovali rezervního jezdce. Moc jich nemáme, ale existuje škála jezdců, kteří by tuto roli mohli naplnit krátce poté, co bychom je o to požádali," uvádí Brown.
Loni se hovořilo o tom, že se Alonso zúčastní také předsezónních testů s novým vozem, podle šéfa McLarenu ale v Barceloně budou jezdit pouze závodní piloti Lando Norris a Carlos Sainz: "Momentálně testování bereme po jednom dni. Soustředíme se na naše závodní piloty."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.