Sauber se spojil s českým týmem Charouz Racing System, aby společně dali dohromady program pro vývoj mladých talentů.
Sauber se dříve nevěnoval práci s mladíky, i když byl často týmem, který jim dal ve Formuli 1 první šanci. Charouz se svou stájí letos do Formule 2, do níž se přesunul z Formule 3.5, a příští rok se bude účastnit také závodů Formule 3, která nahrazuje GP3. Kromě toho působí i v sériích ADAC a v italském šampionátu Formule 4.
Po dohodě se Sauberem budou jeho mladíci soutěžit v těchto mládežnických kategoriích s možností dalšího postupu až do Formule 1. "Závodění je klíčovou součástí naší DNA Sauberu a juniorský tým Sauberu představuje významný milník v historii společnosti," uvádí šéf švýcarského týmu Frederic Vasseur.
"Sauber má dlouhou tradici v pomoci jezdcům, aby dosáhli svého plného potenciálu. Spolupracoval například s Michaelem Schumacherem, Sebastianem Vettelem či s nadcházející hvězdou Charlesem Leclercem," upozorňuje Vasseur, za jehož stáj příští rok bude jezdit Kimi Räikkönen, který v F1 rovněž debutoval se Sauberem, a Antonio Giovinazzi.
"S tímto projektem Sauber dále rozšiřuje svou závodní platformu o kompletní vyhrazený program od juniorských sériích po vrchol motorsportu. Jsme potěšeni tím, že se spojíme s Charouz Racing System, vysoce profesionálním týmem, jenž všech těch sériích úspěšně funguje," hodnotí Vasseur.
Majitel českého týmu Antonín Charouz k tomu dodává: "Založení partnerství juniorského týmu se Sauberem Motorsport je okamžikem, na který jsme v dějinách Charouz Racing Systemu hrdí. Těšíme se na to, že v roce 2019 vezmeme na trať ve třech odlišných kategoriích závodění několik výjimečných jezdců."
"Program Juniorského týmu Sauberu představuje velmi vzrušující vývoj v mezinárodním motorsportu. Dává to jezdcům šanci potenciálně projít s jedním týmem celou cestu od Formule 4 až na vrchol do F1. To je jedinečný model a velmi vzrušující vyhlídkou pro všechny zainteresované," dodává 64letý Čech z Ledče nad Sázavou.
Jako testovací jezdec u Sauberu zatím figuruje pouze Tatiana Calderonová, zatímco za Charouzův tým ve Formuli 2 nastupují junior Ferrari Antonio Fuoco a Louis Deletraz.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.