Vedení Force Indie došla po dalších kolizi svých jezdců trpělivost, po Velké ceně Singapuru svým jezdcům spolu zakazují závodit. Pokud na sebe v závodě narazí, budou muset držet pozice.
Pérez do Ocona narazil hned v úvodu závodu už ve třetí zatáčce, pro mladého francouzského jezdce tak závod po následném nárazu hned skončil. Podle šéfa týmu Otmara Szafnauera mu měl prvně jmenovaný na výjezdu nechat více místa.
Po závodě v Belgii přitom svým pilotům zdůrazňoval, jak je důležité, aby se vyhýbali vzájemným kontaktům a bodovali poté, co Force India kvůli výměně majitelů a nové licenci po letní přestávce přišla o všechny body.
"Tady jsem jim to znovu nepřipomněl, možná jsem měl. Ale už to ví. A znovu [spolu] nebudou už závodit, pokud to nedokážou. Nebylo tam žádné místo - Checo mu [Oconovi] měl nechat prostor, měl ho dostatek," hodnotí zbytečnou kolizi svých pilotů.
💥 Rule No. 1? @ForceIndiaF1 #SingaporeGP 🇸🇬 #F1 pic.twitter.com/mJsvI6PGVT
— Formula 1 (@F1) September 16, 2018"Esteban se dostal do pozice, kdy by nemohl nic dělat, pokud by se Checo přesunul. Ale to by váš týmový kolega udělat neměl. Kdyby to bylo jiné auto, tak byste si tam najíždět neměli. Ale když je to váš týmový kolega, musíte mít ten respekt. To je zkrátka fakt. V příštím závodě jim stanovíme pravidla - a už k tomu znovu nedojde, je to jednoduché!" pokračuje Szafnauer.
Komisaři ale Péreze nepotrestali, jak si to vysvětluje? "Podívali se na to a řekli, že šlo o závodní incident. Jsem si jistý tím, že by to závodní incident byl - pokud by nebyli týmovými kolegy. Ale z mého hlediska svému týmovému kolegovi necháváte místo - tým je na prvním místě. A on mu to místo nechat mohl!"
Podle Szafnauera Pérez po vzájemném rozhovoru uznal, že udělal chybu. "Myslím, že jo. Musí se podívat na video, je to úplně jasné," dodává naštvaný šéf týmu, který přišel o cenné body poté, co do závodu jeho piloti startovali z nadějného 7. a 9. místa. Racing Point Force India tak zůstává s 32 body mezi konstruktéry sedmá, šestý McLaren se ji díky sedmému místu Fernanda Alonsa o 6 bodů vzdálil.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.