Technický ředitel motorového oddělení Renaultu Rémi Taffin pohovořil o nové specifikaci jejich pohonné jednotky, se kterou tento víkend nastoupí Red Bull do Velké ceny Itálie.
"Specifikace C je evolucí současné B-specifikace motoru. Je o hodně výkonnější. Naopak ale zřejmě není tak spolehlivá jako ta současná generace, proto každý tým učinil odlišné rozhodnutí," popisuje Taffin různé přístupy týmu k novému motoru.
Tovární tým ani McLaren ho v Monze nepoužijí, pouze Red Bull si ho vyzkouší v pátek ve voze Daniela Ricciarda, a večer pak rozhodne, zda ho ve zbytku víkendu nasadí i Maxovi Verstappenovi. Proč pouze rakouský tým?
"Je v pozici, kdy může upřednostnit výkonnost před tím, aniž by se musel starat o ty, kteří jsou v šampionátu za ním," pokračuje Francouz. Třetí tým šampionátu má totiž právě před Renaultem komfortní náskok ve výši 156 bodů. McLaren je na šesté příčce pod tlakem, navíc řeší potíže s aerodynamikou svého současného vozu a instalace nového motoru vyžaduje větší změny pod kapotou.
Renault minulý týden v Belgii za cenu penalizací nasadil čerstvé verze B-specifikace, což jim umožní v Monze útočit: "Budeme mít pohonné jednotky s velmi malou ujetou vzdáleností a pomocí agresivních módů, které teď máme pro kvalifikaci, z nich budeme moci dostat maximum," ujišťuje Taffin.
O kolik je nová C-specifikace výkonnější? "V závislosti na použitém palivu se výkonnostní zisk v kvalifikaci pohybuje kolem 0,3 sekundy na kolo na okruhu, jako je Monza, což je značný krok kupředu," pokračuje zástupce Renaultu, jenž tedy ve špičkové výkonnosti přidal 15 koní.
V závěru potvrdil, že McLaren a Red Bull jezdí stále jen se starou verzí motorgenerátoru pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K), přestože Renault "vyvinul verzi s posílenou spolehlivostí. Dnes ji používá pouze Renault. McLaren a Red Bull nechtěli učinit nezbytné změny pro její integraci. Rozhodli se tak, jelikož to vyhodnotili čistě jako spolehlivostní riziko."
Lewis Hamilton uklidnil fanoušky Ferrari po kontaktu s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie. Odmítá, že by mezi jezdci panovalo napětí, a trvá na tom, že závodí čistě. Hamilton nakonec dojel šestý, zatímco Leclerc po havárii odstoupil.
Bývalý šéf formule 1 Bernie Ecclestone se v Portugalsku dostal do problémů kvůli brokovnici. Policie 95letého Brita zadržela na soukromém letišti poblíž Lisabonu, když u něj zbraň objevila. Ecclestone přiznal, že neměl potřebné dokumenty.
Mercedes slavil v Itálii double, závěr závodu ale přinesl napětí. Kimi Antonelli a George Russell tvrdě bojovali o vítězství a jejich souboj byl místy na hraně. Šéf týmu Toto Wolff dokonce zvažoval zásah, nakonec však nechal oba jezdce závodit.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.