Daniel Ricciardo je podle bývalého šampiona F1 Jacquese Villeneuva tím lepším z jezdecké dvojice Red Bullu. Pokud se mu brzy podaří vyhrát ještě jeden závod, může pomýšlet na boj o titul s Lewisem Hamiltonem a Sebastianem Vettelem.
Zatímco mladší Verstappen se dopustil v úvodních závodech sezóny 2018 mnoha chyb a přišel zbytečně o spoustu bodů, tak Ricciardo konzistentně boduje, pokud mu to technika dovolí. Dvě velké ceny dokonce vyhrál, čímž se dotáhl na Lewise Hamiltona a Sebastiana Vettela.
"Verstappen dělá chyby v každém závodě. Děje se to pořád," komentuje Villeneuve. "Je to špatné znamení. Například Ricciardo vůbec nemohl za jejich kolizi v Baku. Neudělal nic špatně." Po vzájemné havárii Red Bullů museli se zničenými vozy odstoupit oba piloti. Přitom jezdili na 4. a 5. místě, a měli tak šanci na slušný výsledek - zvlášť když se Vettel ke konci propadl dozadu a Bottas odstoupil v posledním kole kvůli defektu pneumatiky.
"Pokud se pilot neustále dopouští chyb, musí vychladnout a zpomalit. Ale aby jezdil na úrovni Ricciarda, musí více riskovat. To může znamenat pouze jednu věc: Max není tak dobrý jako Daniel. Tečka," dodává rezolutně Villeneuve.
Ricciardo je v šampionátu se 72 body třetí, na lídra Hamiltona ztrácí 38 bodů. Verstappen je s 35 body až šestý. Red Bull se v posledních závodech zlepšovat, a australský pilot proto věří, že se bude moci zapojit do letošního boje o titul.
"Je to přirozeně otázkou ještě jednoho vítězství. Lewis má na mě dost velký náskok. Není to nemožné, ale teď na to nemyslím. Musíme asi do léta ještě alespoň na jednom okruhu dokázat, že můžeme znovu vyhrát, pak možná budeme mít hezkou drobnou šanci jako outsideři," uvažuje Ricciardo.
K tomu by před letní přestávkou mohlo dojít například v Maďarsku, kde Red Bull bývá díky svému vysokému přítlaku tradičně velmi silný. Doufá ale také ve zlepšení motoru Renault a v solidní výsledek v Kanadě, kam Pirelli znovu přiveze hyper-měkké pneumatiky, na kterých se Mercedes a Ferrari v Monaku trápili. Podle Ricciarda, jehož cílem je získat "několik dalších pódií," to "v Montrealu bude zajímavé."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.