Stáj Force India již dlouho zvažuje změnu svého názvu. Podle zástupců týmů k ní mělo dojít na počátku sezóny, to si ale Mezinárodní automobilová federace (FIA) ani noví majitelé Liberty Media nepřejí.
Nepřejí si totiž, aby soutěžící svá jména měnili v průběhu sezóny. Sahara Force India přitom již od minulého roku o takové úpravě uvažuje, nejpravděpodobnější variantou je Force One Racing. Jenže Liberty Media se nelíbí ani to, že by se takový název mohl plést s F1 a jejím novým logem.
Stáj sídlící v britském Silverstone chce ze svého jména vypustit "India", což by bylo přijatelnější pro potenciální sponzory. Pokud by se našel nový titulární sponzor, pak by Sahara byla ochotna se nechat v názvu nahradit jeho jménem. Největším dárcem je v současnosti společnost Best Water Technology (BWT), která o této roli uvažuje, to by ji ale stálo více peněz, což zatím v její rakouské centrále neschválili.
Nedávno se také při finančních problémech Vijaye Mallyi spekulovalo o změně majitelů závodního týmu - zájem o odkoupení dle britských médií projevil výrobce energetických nápojů Rich Energy. To ale zástupce závodní stáje popřel: "Nikdy jsme diskuse v tomto směru nevedli." Nic na tom nebylo pravdy kromě vyjádření správní rady, že by šlo o zajímavé prostředí pro Rich Energy. Představivost některých novinářů poté udělala své.
V brzké době tedy nedojde k žádné změně názvu, majitelů či titulárního sponzora. Podle týmu by bylo ideální všechny tři věci provést najednou. Jelikož ale FIA ani držitel komerčních práv před začátkem sezóny od něj žádnou oficiální žádost nedostal, tak se nic měnit nebude. Vedoucí orgány chtějí zabránit zmatku, který by vznikal při změně názvu týmů v průběhu sezóny. Force India, která chce letos obhájit čtvrté místo v šampionátu, se tak bude moci přejmenovat nejdříve v roce 2019.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.