Debut Hondy v útrobách Toro Rosso proběhl více než pozitivně. Novozélanďan Hartley ujel ze všech jezdců třetí největší porci kilometrů a během dne jej netrápily žádné velké problémy.
U Toro Rosso si mohou oddechnout, prognózy jim slibovaly velmi černé zítřky, první den však proběhl hladce. Na motoru tým nezaznamenal žádný problém - Brendon Hartley ujel 93 kol, což je třetí nejvyšší porce po Red Bullu a Renaultu.
"Ovladatelnost motoru Hondy je jedna z nejlepších, co jsem zažil. Opravdu si nemám na co stěžovat. V otázce spolehlivosti šlo o perfektní den. To byl cíl i Hondy. Omezovalo nás jenom počasí. Už od výjezdu z boxů jsem měl dobrý pocit. Byl to tedy skvělý start do tohoto partnerství," nechal se slyšet pozitivně naladěný Brendon Hartley.
"Je potřeba trošku více tlačit, aby se pneumatiky dostaly [v nízkých teplotách] do provozního okna. Ale jako jezdec jsem neudělal žádnou chybu. Jezdíme všichni blízko limitům, protože jinak by pneumatiky nefungovaly," dodal jezdec.
Honda se během dne nechala slyšet, že se u prvních motorů pro tuto sezonu zaměří hlavně na spolehlivost a obětuje tomu výkonnost. Spolupráce mezi Hondou a Toro Rosso je zatím uzavřena na tři roky. Během zimy došlo v Japonsku také k personální obměně - z čela projektu F1 odešel Jusuke Hasegawa a jeho role byla rozdělena mezi Tojoharu Tanabe a Jasuaski Asaki.
Letos si musí tým vystačit během celé sezony pouze se třemi motory, což znamená výdrž 7 závodů: "Naším cílem v této sezoně je zaměřit se v začátku hlavně na spolehlivost," řekl dnes v Barceloně šéf pro motorsport u Hondy, Masaši Jamamoto. "Na tom jsme pracovali během zimy, uvidíme, co se stane během testů. Během roku přineseme výkonnostní zlepšení.
Teď se zaměřujeme na testy. Výkonnost nekomentujeme, jde o testovací verzi motoru. Výkon ještě zlepšíme, teď jde ale o spolehlivost a s tou jsme spokojeni," popisuje Jamamoto. Podle zpráv z Japonska proběhla letošní zima poměrně hladce a bezproblémově, což se okamžitě projevilo na trati.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.
Lewis Hamilton uklidnil fanoušky Ferrari po kontaktu s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie. Odmítá, že by mezi jezdci panovalo napětí, a trvá na tom, že závodí čistě. Hamilton nakonec dojel šestý, zatímco Leclerc po havárii odstoupil.
Bývalý šéf formule 1 Bernie Ecclestone se v Portugalsku dostal do problémů kvůli brokovnici. Policie 95letého Brita zadržela na soukromém letišti poblíž Lisabonu, když u něj zbraň objevila. Ecclestone přiznal, že neměl potřebné dokumenty.
Mercedes slavil v Itálii double, závěr závodu ale přinesl napětí. Kimi Antonelli a George Russell tvrdě bojovali o vítězství a jejich souboj byl místy na hraně. Šéf týmu Toto Wolff dokonce zvažoval zásah, nakonec však nechal oba jezdce závodit.