Podle Fernanda Alonsa "velmi působivý" výkon rezervního pilota McLarenu Landa Norrise během vytrvalostního závodu v Daytoně mnoho lidí překvapil.
Španěl nastupoval do 24hodinovky s Philem Hansonem a Norrisem, po technických problémech nakonec skončili na 38. místě. Jednu chvíli ale i vedli a Norris byl jedním z pilotů, kteří v závodě vynikali, když zajel nejrychlejší kolo týmu a v proměnlivých podmínkách rychle stahoval lídry.
"Možná to není až takové překvapení pro mě, jako pro lidi, kteří Landa neznají. Věci, které udělal, byly velmi působivé. Týmová práce, příprava, soustředění," uvádí Alonso.
"Když se podíváte, jak jsme v noci přešli na jeden stint na mokré pneumatiky, tak jsme byli pátí, s minutovou ztrátou na lídry. Pak jsme přezuli v mokrých podmínkách znovu na slicky - po celou tu dobu jezdil Lando - a dostali jsme se 27 sekund za lídry," přibližuje závodní pilot McLarenu.
"Takže i za mokrých podmínek, poprvé s prototypem, poprvé v Daytoně, poprvé na pneumatikách Continental, stáhl za 20 kol kolem 33 sekund. Je mu 18 let, takže to je docela působivé," oceňuje Alonso výkon Norrise na americké půdě.
Spokojený byl s celým týmem svého šéfa Zaka Browna: "Šlo o úžasnou týmovou práci. Poprvé s United Autosports. Balík možná nebyl tak konkurenceschopný, jako některé jiné balíky tam, v závodě jsme však byli velmi rychlí. Zřejmě bychom se snadno dostali na pódium - druhé naše auto bojovalo o pódium a skončilo čtvrté.
Je to úžasné, co United Autosports může jako tým dosáhnout. My jsme měli v závodě příliš mnoho potíží, ale mechanici zůstávali soustředění a po celý závod motivovaní. Šlo o dobrý příklad týmové práce a odhodlání," dodává Alonso.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.