Bývalý pilot Formule 1 Juan Pablo Montoya, jenž nyní závodí ve Spojených státech Amerických, upozorňuje na to, že k zisku kýžené Trojkoruny má o krok blíže než Fernando Alonso.
Trojkoruna je v motorsportu ceněnou trofejí, získává ji jezdec, kterému se podaří vyhrát Velkou cenu Monaka F1, Indy 500 a čtyřiadvacetihodinovku Le Mans. V historii se tento kousek povedl pouze Grahamovi Hillovi. A zatímco Alonsovi se podařilo doposud uspět jen v Monte Carlu, tak Montoya už má na kontě i triumf v Indianapolis.
"Určitě má na to, aby na ní dosáhl, není to však jednoduché," říká na adresu Alonsa kolumbijský pilot, jenž GP Monaka vyhrál v roce 2003 s Williamsem. "Pravdou je, že k ní mám blíže než on."
"Nevím, jak to bude s Le Mans. Uvidíme, co se přihodí s pravidly pro Le Mans a jestli se pro Penske naskytne v budoucnu nějaká šance se ho zúčastnit. Myslím, že by to mohla být celkem zábava se o to pokusit," pokračuje Montoya.
Co má společného s Alonsem? "Myslím, že jsme dva jezdci, kteří se nebojí zkoušet nové věci. Neviděl jsem žádného jiného pilota F1, že by se o to pokoušel. Když jste mladí a v F1, tak nevěříte, že by bylo něco lepšího," uzavírá bývalý pilot McLarenu a Williamsu se zkušenostmi ze světa sportovních vozů, IndyCar i NASCAR.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.