Jak se blíží konec sezóny, měly by být soupisky týmů pro příští rok uzavřeny. Pravidlo na to žádné není, ale většina stájí už má jasno a své "ovečky" pro sezónu 2018 již nahlásila. Williams ovšem v tomto směru pluje proti proudu.
Možná i proto jsou někteří novináři a zástupci médií netrpěliví a jejich spekulace se přesouvají za hranici skutečnosti. Prosákly totiž zprávy, že polský pilot Robert Kubica už má podepsaný kontrakt na příští ročník. Vítěz Grand Prix Kanady 2009 absolvoval testy s tři roky starým monopostem Williams a byl označen jako jedna z možných náhrad odcházejícího Felipe Massy, rovněž by se měl účastnit zkoušek pneumatik po posledním závodě v Abú Zabí, ale tým jasně deklaroval,že rozhodnuto není a nečeká, že by konečné rozhodnutí padlo v rámci poslední Grand Prix roku 2017.
"S Kubicou nadále probíhají konverzace a pohovory, ovšem o tom, kdo nahradí Felipe Massu ještě stále rozhodnutí nepadlo. Jakmile dojde v této oblasti k jakékoli změně a když bude co oznámit, neprodleně to učiníme, ale na tento víkend v Abú Zabí nic takového neplánujeme," říká se v oficiálním prohlášení stáje Williams.
Kubica se do širšího výběru vedle Paula di Resty a Pascala Wehrleina zařadil v září, zatímco Felipe Massa se rozhodl podruhé ukončit kariéru, když mu Williams nebyl schopen poskytnout pro rok 2018 žádnou garanci. Kubica předtím testoval i Renault, který ovšem zvolil Carlose Sainze jr. Do Kubicova týmu přibyl i exmistr světa Nico Rosberg s cílem podpořit snahy o Polákův návrat do F1.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.