Otec Maxe Verstappena popírá spekulace o tom, že mezi jeho synem a Red Bullem stouplo po posledním odstoupení v Ázerbájdžánu napětí. Podle něj je vše v pořádku a u rakouského týmu jsou spokojeni. Ten by už měl mít podle Helmuta Marka zřejmě to nejlepší šasi, další pokrok očekávají v Silverstone díky novým dílům i palivu.
Mladý Holanďan má letos smůlu na spolehlivost, v Kanadě i v Ázerbájdžánu musel odstoupit kvůli problémům s motorem, letos tak nedokončil už čtyři z osmi závodů.
Nevymýšlejte si, vše je OKPodle šéfa týmu Christiana Hornera za Maxovy trable nestojí "chyby týmu či úsilí, které tým vynakládá," čemuž se Jos Verstappen na sociálních sítích vysmál. Nyní ale koriguje své příspěvky a tvrdí, že mezi Red Bullem a jeho synem je vše v naprostém pořádku.
"Nevymýšlejte si své příběhy. U Red Bullu jsme spokojeni," popisuje bývalý pilot Bennetonu a Arrowsu. Tým vyřešil své potíže s korelací a v posledních podnicích se zlepšil.
Helmut Marko: Šasi už máme nejlepší, schází výkon motoruNatolik, že to musí opět zdůraznit odborný poradce Helmut Marko: "Pokud jde o šasi, tak jsme zřejmě tím nejlepším týmem. Stále však musíme pracovat na spolehlivosti a také na motoru. V této sezóně už máme šest selhání. Obzvlášť mi je líto Maxe Verstappena."
Domácí okruh jim o víkendu podle něj sedět kvůli rozjezdům do kopce nebude, snad kdyby měl Renault o 50 koní více, utrousil mimo záznam. Francouzský výrobce ale žádné zvláštní vylepšení výkonu do Rakouska neveze.
Renault vyřešil spolehlivost, výkon postupně přidává"Budeme konsolidovat zlepšení výkonu, které jsme učinili pro Baku. Naším cílem je ho poskytnout více. Nemáme žádný velký plán na úplně nové upgrady, jen pravidelné vylepšování celého balíku," uvádí technický ředitel Rémi Taffin.
"U zákaznických týmů jsme viděli shodné potíže. Ty s úložištěm energie jsme vyřešili, to nové je odlišné specifikace, u něj tyto obavy nemáme. U spalovacího motoru poslední specifikací řešíme potíže, s nimiž jsme se zatím setkali. V Rakousku budeme mít poslední verze komponent a s opakováním předchozích problémů bychom se setkat neměli," slibuje Taffin.
Pro další závody počínaje Británii ale chystají další významná vylepšení svého šasi, nový benzín navíc přiveze ExxonMobil. Ten do loňské sezóny spolupracoval s McLarenem (jeho Honda teď spolupracuje s BP/Castrol), letos má na starosti Red Bull - dodavatel pohonných jednotek Renault jezdí s BP.
V Silverstone nové palivoPůjde o druhé vylepšení paliva, s kterým ExxonMobil letos přijde - to první nasadil v Austrálii: "Šlo o slušný krok. Dosáhli jsme takového zlepšení, které podle předchozího dodavatele nebylo možné, nám se to ale povedlo. Druhá letošní směs nepředstavuje tak velký pokrok, ale i tak půjde o zlepšení. Nehovoříme o číslech, je ale tak velké, že je rozumné přistoupit ke změně," popisuje manažer David Tsurasaki.
Třetí směs ale proti svým zvyklostem připraví až pro začátek sezóny 2018, letos totiž kvůli změnám týmů začali později: "Myslíme si, že bychom reálně mohli zvládnout tři ročně. S třetím vylepšením budeme ale cílit na příští rok. Už pracujeme na chemii a procesech pro rok 2018. Loni jsme tuto možnost neměli," vysvětluje zástupce ExxonMobilu.
Jak velké zlepšení je možné dosáhnout díky palivu, to dokládá příklad Ferrari a Shellu, který se v sezóně 2015 podílel 25 % na zvýšení výkonu motoru, což podle holandské společnosti odpovídalo téměř půl sekundě na kolo.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.