Je nepochybné, že situace krátce po jedné třetině závodu v ázerbajdžánském Baku bude ještě dlouho na pořadu dne dění v F1 i na sociálních sítích a mezi fanoušky. Přinejmenším do té doby, než ji nahradí nějaká další, podobná událost.
K onomu incidentu se už vyslovilo poměrně dost lidí, samozřejmě počínaje samotnými aktéry, příslušníky týmu i bývalým kolegou čtyřnásobného mistra světa Danielem Ricciardem (článek zde). Vettel nabídl Hamiltonovi osobní rozbor situace, Lewis odmítl a nadále je nespokojen nejen s jednáním svého soupeře, ale i nedostatečným trestem. Nakonec ale dospěl k názoru, že Sebastianovo jednání je pro něj vlastně přínosem.
Stranou pochopitelně nezůstaly i osobnosti motorsportu, přetřásající incident ze všech možných stran. Zajímavé bezesporu je, že v této oblasti není rozhodování černobílé. Snad jediné, na čem se shodnou téměř všichni, že Vettelův manévr nebyl správný, ale co se týče jednání čtyřnásobného mistra světa, tam už se názory liší.
"Co se týče incidentu Hamilton versus Vettel, tak v závodění se takové věci stávají. Myslím, že se Hamilton pokusil dostat Vettela do problémů tím, že přibrzdil a způsobil kontakt. Vettelova reakce byla normální a dal Hamiltonovi najevo, že ví, co mu provedl," prohlásil někdejší boss F1 Bernie Ecclestone a vůbec nebral na vědomí zveřejněné výsledky FIA po prozkoumání telemetrie Hamiltonova vozu.
"Vettel je slušný člověk. Tedy obvykle. Tomu, co provedl, nerozumím, protože to je šílené. Divné. Jakoby zešílel. Co se týče trestu, stewardy nikdo nemůže kritizovat, protože jsou něco jako rozhodčí... ale mohli udělat víc, už jenom proto, že se stalo to nejhorší, co se mohlo stát. Pokud někoho předjedete a najedete do něj v důsledku chyby, v pořádku, ale tohle se stalo v pomalé fázi závodu a záměrně. Musíte mít vše pod kontrolou, že něco takového nedopustíte. Vettel se nejdřív rozčiloval, když do Lewise narazil, ale to byla jeho, nikoli Lewisova chyba. To, co udělal potom, absolutně nechápu. Mohl poškodit své i Lewisovo auto a závod pro něj mohl skončit, takže nevím, proč tohle všechno riskoval," vyslovil svůj názor Niki Lauda.
Právě ona nelogičnost Vettelova jednání nahrává domněnce, kterou vyslovil Jacques Villeneuve jr. (více zde). A není sám, kdo zastává názor, že šlo spíš o jednání pod vlivem emocí, kdy se Vettel plně nesoustředil na ovládání vozu, něco podobného tvrdí i trojnásobný mistr světa F1 sir Jackie Stewart, podle nějž se prvotní problém odehrál předtím, než oba vozy do sebe narazily bok po boku. Zároveň se osmasedmdesátiletý Skot domnívá, že by bylo příliš jednoduché hodit celou vinu jenom na jednoho z obou zúčastněných, i když připouští, že Vettelovo jednání zcela určitě není adekvátní prostředí závodů F1.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.