Fernando Alonso se dnes nezúčastnil VC Monaka, aby si zazávodil za Velkou louží v IndyCar - 500 mil Indy.
Zbývá něco přes dvacet kol do konce Indy 500, Alonso se drží na solidním sedmém místě. V podstatě se dá říct, že bojuje minimálně o pódium, probojovává se postupně dopředu po dřívější zastávce v boxech, která jej posunula na 9. místo.
Jenže na cílové rovince se začíná z jeho motoru kouřit a to je pro Španěla konečná. Není snad nutné říkat, že měl za sebou motor od Hondy. Ta má problémy i v IndyCar, jen v dnešním závodě byl Alonso 3. pilot, kterému tato pohonná jednotka selhala. Mnoho potíží zaregistrovala i při trénincích, a to konkrétně i u Španělova vozu.
REPLAY: @alo_oficial has smoke coming from the 29 car #Indy500 #INDYCAR https://t.co/1I2Xejdij6 pic.twitter.com/mIuA4rMG38
— IndyCar Series (@IndyCar) May 28, 2017Pilot McLarenu si přitom vedl velmi dobře. Dlouhou dobu se pohyboval na pódiových umístění, dokonce i na prvním místě. Několikrát vedl startovní pole po zajetí safety caru do boxů, jednou vedl pole i při hromadných zastávkách.
Alonso se bude normálně účastnit VC Kanady. Alonso se vyjádřil, že by se do Indy vrátil a navíc by měl k dispozici spoustu zkušeností. "Zasloužili jsme si aspoň dokončit závod, kdo ví, jaká by to byla pozice," podotkl.
Slavný závod nakonec vyhrál jiný pilot z Formule 1 Takuma Sato a stal se vůbec prvním Japoncem, který ovládl Starou cihelnu. V F1 jsme jej naposledy mohli vidět v roce 2008. Nejlepší umístění měl v roce 2004 s Hondou a shodou okolností v USA a konkrétně v Indianapolis.
The ? drops at the 101st #Indy500 and it’s a win for @TakumaSatoRacer. But an amazing rookie performance from @alo_oficial too #Legend pic.twitter.com/CRPSJyoae5
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 28, 2017
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.