Přestože je to již nějaký pátek, co Wehrlein přestoupil z dnes již neexistujícího Manoru do švýcarského Sauberu, tak v kokpitu jsme ho viděli pouze během druhého týdne předsezónních testů v Katalánsku.
Důvodem bylo poranění zad, ke kterému mladý Němec přišel při havárii s Felipem Massou během Závodů šampiónů v americkém městě Miami.
Nejdřívě to vypadalo, že se Pascal nezúčastní pouze prvních testů v Barceloně, kde ho nahradil Ital Giovinazzi, který je v současné době záložním pilotem italského Ferrari.
Velký šok ale přišel v Austrálii, kdy Wehrlein po dvou volných trénincích týmu oznámil, že se necítí ještě úplně fit. Do kokpitu tak usedl znovu Ital a bylo z toho krásné 12. místo.
Good news: We are pleased to inform that Pascal Wehrlein will be back in the car as of the #BahrainGP! #F1 @PWehrlein pic.twitter.com/rnWbfYsK9k
— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) April 11, 2017Stejný scénář nastal i v Číně, kde se Giovinazzimu už tolik nedařilo a během závodního víkendu se dvakrát roztočil na cílové rovince - jednou při kvalifikaci a pak následně přímo ve velké ceně.
Třetí šanci tak loňský vicemistr GP2 (dnešní Formule 2) nedostane. V Bahrajnu by měl nastoupit již Pascal Wehrlein. Stáj to oznámila dnes na svém Twitteru.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.